秦EV与北汽新能源EU5这两款车哪个更值得入手啊？

笔者认为，秦EV与北汽新能源EU5这两款纯电动紧凑级家轿，都值得入手。 首先是秦EV。秦EV换代后带来的升级是看得到的，最大的亮点就是NEDC续航里程又提高了——达到421km，相比2018款秦EV450的400kmNEDC续航多了21km。同时全新秦EV的电池能量密度提升至160Wh/kg，意味着同等重量的电池能携带更多的电量。并且全新秦EV就算是在ECO模式下，它都能给到驾驶员足够的动力输出，毕竟搭载的是固定齿比单速变速箱，提速线性、动力直接且没有顿挫感是纯电动车的优势，全新秦EV在这方面做得较好。 再来说说北汽新能源EU5。这款车拥有达尔文人工智能系统、12.3寸全液晶仪表盘 9寸悬浮式中控屏、百度DuerOS智能语音交互系统、十项ADAS智能驾驶辅助系统和智能网联服务等。动力部分，北汽新能源EU5R500依旧搭载了最大功率为160千瓦的电机，使用宁德时代的三元锂电池。新车在NEDC工况下的综合续航里程为416km，属于主流表现。总而言之，如果喜欢更拉风帅气的造型，题主可以选择秦EV；如果题主喜欢偏向家用型的属性，那么题主可以选择北汽新能源EU5。

秦EV和北汽能源EU5，都是新能源市场炙手可热的车型。双方背后的品牌比亚迪和北汽新能源，也是当下认可度很高的新能源车企。不过从产品本身而言，秦EV已经多年没有改款，外形还是原来那种复杂的设计，虽然使用了大嘴的进气格栅，以及犀利的大灯，但放到今天，在主流新能源车中已经较为落后。而北汽EU5就不一样了，凭借高调的外观设计，尤其是双C形的日间行车灯设计，俘获了很多年轻消费者的心。内饰方面，秦EV同样也有点落后，纵向布置的中控屏幕，虽然尺寸很大却没有多少没美感，尤其时两侧宽大的空调出风口，看着有点多余。而EU5虽然说不上多么领先，但至少悬浮式中控屏加上旋钮换挡，加上特点十足的空调出风口，还是比较符合主流。最后是续航方面，目前秦EV全系车型综合续航都是400公里，售价为14.99-16.99万元，而北汽EU5的价格区间是13.29-17.19万元，续航有416/460和501公里可选，不仅选择多，价格也低。很明显，北汽新能源EU5才是更值得购买的车型，如果真的喜欢比亚迪这个品牌，同时对它的电池技术比较放心的话，不妨可以等等全新的秦EV车型，外观都有了很大提高，续航也变成了421公里，同时预售价格为13.98-14.68万元，比现款车型要划算很多。

这两款车的比较正体现出了新能源汽车格局的日新月异，早期的比亚迪秦EV300和北汽EU260并非直接竞争对手，秦EV无论从续航还是品质都定位于15万元以上新能源汽车消费市场，而EU260主打的则是10-15万元市场，直接竞争对手是比亚迪E5。而在新款秦EV上市之前，比亚迪秦PRO EV仍然和北汽EU5不存在直接竞争关系，两车属于同级不同档产品。北汽EU5是目前北汽新能源的旗舰车型，销量担当，主打网约车、租赁等市场，连续数个月蝉联纯电动A级轿车销量冠军。2019款北汽EU5更是把高配车型的续航里程提升至501公里，主打性价比。新上市的比亚迪秦EV出生于比亚迪E平台，在集成化、标准化和热管理技术方面和平台中的众多产品保持一致，只有两个配置，主要目标是13-15万元新能源家庭轿车细分消费市场。下面我们来对比一下两款车型的主要数据。北汽EU5紧凑级家用轿车车身尺寸：4650*1820*1510mm，电池容量：53.66-60.2千瓦时，NEDC续航里程416和501公里，售价13.29-17.19万元。其中两款续航416公里的售价13.29和13.89万元款和秦EV是直接竞争关系。比亚迪秦EV属于紧凑级家庭轿车，车身尺寸：4675*1770*1500mm，电池容量：53.1KWH，NEDC续航里程421公里，售价13.98和14.68万元。从数据上看秦EV稍贵、续航里程也稍高。配置方面，由于秦EV还处于预售阶段，新款EU5也还没有正式交付。其实两车谁更值得入手还并不好武断下结论。只是从历史经验和口碑告诉我们比亚迪的产品通常品质比较有保障，产品的成熟稳定性更高。而北汽的优势在于续航里程方面的性价比。本答主以为初步判断可以选择秦EV理由有两个，第一外观、内饰比EU5的老脸更年轻一点。第二比亚迪新能源汽车的电芯终生质保确实是对消费者利益最大的保障，也是源自对自己产品品质的自信。