领克03PHEV挑战思域对标卡罗拉，有胜算吗？

在紧凑型车级别里，领克03一直以来都有着不低的关注度，尤其在推出2.0T版本的03 时，不少年轻一代消费者的驾驶梦、小钢炮梦都再次被点燃。近日里，03又发布了一款PHEV的插电式混合动力车型，进一步丰富自己的产品线。今天文章的内容也同样会是它，并将其与思域、卡罗拉进行横向比较。话不多说，我们进入文章。  基本信息层面在享受完相关的政策补贴后，03 PHEV的售价从16.87万元到19.87万元不等。动力部分，03 PHEV搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率256马力，匹配7速双离合器变速箱，0到100公里每小时的加速时间仅为7.3秒。  对比状态表现先来说说03 PHEV的优势，单纯就与思域和卡罗拉进行对比的话，我想其新能源汽车的身份就会是一大卖点，尤其对于生活在限牌限行城市的小伙伴而言，新能源汽车能够享受的一些政策便利优惠是十分重要的。综合来看，03 PHEV更像是思域以及卡罗拉的一个折中点。在动力性能上，03 PHEV的表现不会比思域差，在舒适性以及空间实用性等层面上，与卡罗拉也有的一拼。如果你想要一个十分均衡的产品力表现，我认为03 PHEV是十分适合你的。  小结：可靠家用实用，是卡罗拉的优势；改装潜力大、年轻化，是思域的优势；而03 PHEV则将其两者做了一个折中，综合来看适应群体会更大。最终购买谁，谁更值得买，还是需要看你对那一项指标更有需求。

最近，领克连续发布两款新能源车型，分别是02 PHEV和03 PHEV，给新能源车市场注入了新的力量，尤其是03 PHEV，这款曾经要挑战思域的车型，如今推出了插电混动版本，又要跟卡罗拉双擎E 展开竞争，那么究竟谁会是更好的选择呢？外观方面，卡罗拉一直都是家用车的样子，卡罗拉双擎E 也不例外，尽管这几年已经极力向年轻和运动靠拢，也没有改变其几十年来给人留下的印象，双层进气格栅和侧面平缓的腰线，都让这辆卡罗拉双擎E 成为在车流中不显眼的角色。03PHEV则完全不同，让人一看就感觉到非常个性，分体式大灯跟熏黑的进气格栅，都让这辆车在一众车型中非常显眼，和别的新能源车不同的是，领克似乎不想突出03PHEV的身份，还把充电口布置在了原来侧面的鲨鱼鳃上，一点新能源车的痕迹都没有。内饰方面，卡罗拉双擎E 也是主打居家风格，采用了各种软性材料包裹，但没什么亮点，中规中矩。03PHEV则体现了一个豪华品牌该有的格调，四个矩形的空调出风口设计，下方是一块不大的中控屏幕，但是很得体，两侧都用了真皮包裹，还有木纹饰板的点缀，并且用了红色缝线，有了很大的视觉冲击力。价格方面，两者重合度较小，卡罗拉双擎E 为18.98万-21.28万，03 PHEV是16.87万-19.87万，但一款是国产豪车，一款是丰田出品，都是会让消费者纠结的车型。动力方面，卡罗拉双擎E 搭载了1.8L发动机和E-CVT无级变速箱，丰田果然还是喜欢用自吸发动机，纯电续航53公里，百公里油耗为1.3L，03 PHEV则是1.5T的三缸发动机，这也是吉利非常喜欢的，纯电续航51公里，百公里油耗为1.6L。可以看到，两者同为紧凑车型，但领克03 PHEV的纯电续航更低，油耗也要稍高一些，比较合适预算较低行驶里程短的消费者，而卡罗拉双擎E 不仅油耗更低，还搭载了油电混动系统，即便是在馈电情况下，也可以把油耗控制在一个极低的水平，如果是用来跑网约车之类的，明显会更占优势。

我感觉还是有些希望的，毕竟有强大的公司支撑，重要品控做的好，经典的拉罗拉也可以超越！

在“蓝色吉利行动”战略下，吉利、领克品牌都加快了新能源的步伐。众所周知，吉利旗下产品采用轻度混动MHEV、插电混动PHEV和纯电动EV并驾齐驱的策略，这使得本就擅长打造爆款的吉利汽车，好似步入了新能源的快车道。目前领克品牌只有领克01一款在售产品，不过好在本月月底领克01 PHEV和定位轿跑SUV的领克02将迎来上市。根据目前已知，领克旗下01、02、03都规划有PHEV版本，领克01和02分别为SUV车型，而03则主打紧凑型家轿市场。领克和WEY品牌开启中国汽车品牌高端化的进程，目前来看，两个品牌都比较成功，其成功的套路也有很多相同之处，即用国际水平的豪华设计、用料、配置，凭借低价和国际主流外资品牌竞争。领克03 PHEV上市后，将直接与比亚迪秦Pro、博瑞GE等自主车型竞争，同时，也会与合资品牌逐渐推出的插电混动车型（比如，卡罗拉、雷凌PHEV）竞争，领克03 PHEV在品牌方面有优势，能否在日后竞争中取得一席之地，要看定价，可能也要看领克的产能。