全新一代RAV4混动版四驱是怎么回事？

就我个人购买角度出发，还是比较接受这个四驱的。1、四驱价格估计与两驱贵的不太多，我指的是混动版，2.0那款就算了吧，两驱动力也就勉强够；2、都市suv确实不怎么需要四驱，但外出游玩，也需要那么点的四驱性能，不用太多，能偶尔自行脱困就很理想了，太烂的路反正也不会去。另外爬山、防滑什么的，也是有点用的；3、正好这个rav4的混动四驱符合我个人心中定位，有那么点够用的四驱功能，又没有普通四驱那种高油耗和占掉大量空间的四驱结构，而且应该是不需要额外特别对四驱做养护的。顺便说说，我喜欢织物座椅，正好公布这版混动rav4符合我要求。那些口口声声喜欢真皮的，估计是没盛夏连续开过10个小时以上长途的体验

有没有车差一万倍，有没有这四驱，估计就差一倍。至于雨雪天冬天雨雪天谁没开过，哪个两驱不稳？真要滑了四驱一样滑。还是靠市政除雪靠谱。这种鸡肋四驱，真意淫。

你说的对，如果是雷克萨斯rx这样的论坛，4驱还是建议上的。那些都是不差这几个钱的有钱人。rav4论坛还是算了吧，不差钱的有几个人来看这个，从老rav4的成交量就能看得出来，9成都是2.0。8成买的都是风尚

四驱即使再差，也聊胜于无。不差钱都上四驱，但凡高档点的车，都是四驱或者后驱。能买到什么车看个人的实力。真说到想省，那就别买车了，公交一样出门。私家车并非必需品，花大钱图个方便。

你思维真是拎不清，也难怪，国内基础教育缺少了一门逻辑学科。我建议你去看看逻辑相关的，比如说入门的BBC的《逻辑的乐趣》，了解下二元思维的局限性和逻辑推理的问题。目前真的和你交流不了，你根本不明白我在说什么，也不明白自己思维局限在哪里。简单点说，你的问题是，一亿零一万是不是比一亿多？然后从答案中推导出一万块对一亿身价的人很重要的结论。逻辑太简单混乱了

这么霸气肌肉外观你不带四驱真太娘了对不对，就像一个长得很MAN的男人说话像娘娘腔，都花20多万干嘛不加一万块带四驱？那还不如去买十多万卡罗拉轿车多好又省油操控又好你说是不是

我没这个意思，那是你用你有缺陷的逻辑思维解读出来的谬论，不要强加在我的头上。我一直表达的意思。第一，雨雪天行车安全的主要因素是轮胎。第二，suv四驱主要作用是增加驱动力，对于刹车和侧滑起不到作用，对于雨雪天的行车安全作用有限。如果你还是理解不了，你可以去加拿大或者芬兰的交通局查看资料，这些地方每年有一半多雨雪天，他们有详细的数据分析来表明雨雪天行车安全的因素，不过我觉得你找不到，找到你也看不懂