19寸用过米胎的说说感觉，想比原厂马牌，谢谢？

我最近的三辆车，迈锐宝、野马、金牛座，改过几次轮毂试用过几个牌子，就P7最好，当时入坑P7的时候，是因为换胎的人告诉我，省府车队A6L换胎指定就是P7，那些专职驾驶员用过以后就喜欢上了，所以也被推荐了，用在迈锐宝上，比原配固特异简直改天换地啊，支撑好，不太贵，缺点是同规格中自重最重，所以可能会多蚝一点点油，但这个对于操控和安全来说，显然是无所谓的，后来野马的原配磨平了，也是换的P7，很不错，和原配P0差不多，但要便宜300一条，这次金牛座2.7t的小裂缝不得不换一对，也完全没考虑其他牌子，245、45、R19的途虎包安装970一只。

金牛座本身隔音就好，而且中高配还有主动降噪，能听到的胎噪本来就是打折过的，如果对这点胎噪都有意见，那就是身在福中不知福了。马牌MC5系列的轮胎就是中庸，什么都是一般般，但马牌的缺陷就是胎壁略弱，相对容易鼓包，像金牛座这种重车，倍耐力P7，便宜耐操支撑好操控好，我最近7,8年的几辆车全部都改用P7，十分满意，磕磕碰碰都没什么问题，反而金牛座标配的马牌，上次气压不足去打个气，老板看到后胎轮毂和轮胎交界的地方有一条小横裂纹，建议我不要跑高速，我这次十一要出去一趟，就换了。

金牛座这个静音水平，胎噪就别在乎了，本身就已经被隔绝掉很多了。米胖子要看什么系列的，金牛座这么重的车，马牌其实都hold不住，米其林也一样，建议上倍耐力P7。

我是今年4月份从马牌换到米其林的，胎噪确实要小一些。价格也比马牌稍贵一些，感觉质量比原厂的要好。原厂胎才两年多就已经到处是裂纹了，所以换抬时果断放弃马牌。

说固特异耐磨的，你是在平行空间吗?用过固特异的人9成9都在吐血。固特异甚至都比不上韩泰普通系列，国内能买到的固特异都是国内生产的，掉皮开裂无一幸免。