AT变速箱和双离合变速箱差别有多大？

近年来，国内经济的增长速度飞快，不少的老百姓都有钱了，买车也就提上了日程，路上的汽车越来越多，堵车也成为了常态，汽车市场也成为了老百姓饭后热议的话题，比如这两年兴起的SUV车型成为了市场的香饽饽，特别显眼的是国产品牌就凭借着SUV兴起在市场上站稳了脚跟，赢得了消费者的认可，每个月的汽车销量，国产SUV都是名列前茅，当然了，国产品牌牌也是凭借着自身的实力和优势获得了认可，曾经国产车一直有着山寨模仿、质量差油耗高等缺点，所以在市场上的份额也微不足道，但是这两年国产品牌的崛起，不仅证实了国产品牌的实力，同时也给合资品牌带来了压力，比如在三大件方面，不少的国产品牌都有了自主研发的实力，奇瑞、吉利在三大件上都都是领先的地位，但是细心的朋友发现，变速箱倒是一大难题，在汽车市场很多合资品牌也是很难研发出变速箱，目前市场最为受追捧的就数AT和双离合了，AT变速箱是车主们公认最靠谱一种，而双离合则是目前的趋势，是很多车企都比较青睐的，像大众最喜欢采用的就是双离合变速箱，不过AT变速箱和双离合的差距可不少，相信驾驶过这两款变速箱车型的朋友就深有感触，这两种变速箱驾驶质感有很大的差距，下面我们就来看看10年老司机如何分析的，差距一目了然！     首先来说一下AT变速箱，AT变速箱也叫自动变速箱，专业名称是叫液力自动变速箱，目前市场上最为常见、成熟的就要数6AT变速箱，当然了曾经的4AT、5AT也是曾经的领头羊，只是如今相比较，4AT有些落后了，现在8AT、9AT也已逐渐盛行起来，很多豪华品牌已经匹配了8AT，宝马车型搭载的8AT备受称赞，液力变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式实现自动变速的，操作容易，AT变速箱的优缺点也非常的明显，比如说可承载扭矩高，连接平稳，技术更加成熟，缺点就是速度反应比较慢，没有手动挡的敏捷，再一个就是燃油经济也不高，传动效率比较一般，而且结构复杂，对于车企来说，成本也高，所以很多车企都不愿意使用AT变速箱，简单来说由于AT变速箱的起步较早，所以现在AT变速箱的技术也非常成熟，稳定性较好，同时也非常的耐造。     说到双离合变速箱，可以说是目前的趋势，很多车企都开始研发双离合变速箱，曾经双离合是搭载在赛车车型上，由于双离合的换挡逻辑好又快，非常适合追求性能的车型，双离合是有两幅离合器和两根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现的，简单来说就是变速箱有两个离合器，一个控制1、3、5挡，一个控制2、4、6挡，这样的话就缩短了换挡时间，所以双离合的优势就是换挡速度快，而且传动损耗小、省油、换挡快，平顺性还是不错比起AT还是有不少的优势，不过由于双离合也是这几年兴起的，在成熟性肯定不如AT，缺点也非常的明显，比如长时间处于半联动环境下，很容易出现发热情况，这也是开始干式双离合变速箱故障频发的原因，比如说曾经的大众DSG在进入了国内的时候，出现了大面积的过热保护情况，而且如今大众汽车的双离合顿挫和异响问题也非常的频繁，也成为了双离合的诟病。       总结：如今越来越多的汽车厂商开始搭载双离合变速箱，但是也不代表双离合就是完美无缺，双离合虽然传动直接、换挡迅速、动力损耗小的特点都十分的吸引人，但是在国内的环境下，越来越拥堵的城区道路，让双离合变速器不得不长时间工作在最恶劣的工况下，严重影响使用寿命，所以小编觉得双离合还是不太适合国内拥堵的道路，当然了，主要的还是技术的束缚，想要达到AT变速箱的成熟稳定还需要一定的视觉，不过当下二选一的话，还是选择AT吧。你怎么看AT变速箱和双离合变速箱的呢？