从销量上看，几何A与广汽新能源Aion S哪个卖得好？

说到现在新能源汽车市场的激烈竞争，仿佛每个车型都有一个自己的竞争对手，而对于有着“东半球最好电动车”之称的吉利几何A，很多人把广汽Aion S当做了它的竞争对手，而这两款车如果单从销量上来看的话，恐怕广汽Aion S卖的更好一点。根据相关信息显示，吉利汽车官网数据表明，1-9月吉利新能源及电气化车型累计销量达78,738辆，同比增长83.2%。其中，吉利发布的纯电动汽车品牌“几何”旗下首款车型几何A9月份销量为1,184辆，上市5个月累计销量7,571辆。而根据相关信息显示，广汽Aion S自从4月份上市以来，从5月份的668辆一直不断增长，6月份销量为2016辆，7月份销量为3406辆，八月份销量为3815辆，9月份销量为4006辆。所以单纯的对比销量数据我们就能够发现，广汽Aion S已经在销量上是远远领先于吉利几何A的。其实我们从这两款车的性能表现上来看，并没有太大的差别，从综合续航里程上来看的话，，吉利几何A的综合续航里程根据版本的不同在410KM到500KM不等，而广汽Aion S的综合续航里程根据版本的不同为410KM到510KM，但是广汽Aion S毕竟有着合资车的品牌光环加持，在价格上也相对比吉利几何A更具优势，所以才是造成了很多消费者选择广汽Aion S的关键原因。虽然从目前的数据来看，吉利几何A在竞争中是处于下风的，但是相信吉利在吸取了吉利几何A的经验之后，在后续的新能源汽车开发当中也会有所突破，这也能够更好的促进新能源汽车产业的发展。

几何A和广汽Aion S都是今年上半年推出的国产精品轿车，两者在上市之初都受到了不小的关注。其中几A是几何品牌旗下的首款车型，外观采用了全新专属电动平台打造，车头采用了一体式的密封式设计，还在两侧的进气格栅用保险杠勾勒出了侧进气口的轮廓，增加了整车的冲击力和运动感，侧面线条蜿蜒流长，给人一种高山流水的感觉，很有中国风的意境。内饰方面则是非常的科幻，采用了触控屏和中控屏幕的组合，很有未来感，几何A补贴后售价为15至19万元，续航里程一共有410和500公里两种不同的选择。值得一提的是几何A是一款面向世界的车型，其上市发布会在新加坡举行，表明了其面向全球的决心。广汽新能源Aion S则是去年在广州车展上开始亮相，也受到了很多消费者的关注，外观采用了广汽全新的穿云箭设计，融入了燃油轿跑车的风格，车身侧面也比较动感，内饰方面则更像一辆豪华燃油车型，采用了双连屏设计，并且运用了大量的真皮和翻毛皮的搭配，增加整车的豪华属性。续航方面，广汽新能源Aion S也有410和510公里两种不同的选择，补贴后售价为13.98-20.58万元，两者上市距今都已有半年时间，从销量来看，广汽新能源Aion S最终的默默无闻至今已销量一路暴涨，而几何A基本和上市之初表现一致，每月保持在1000辆左右，没有太大起色。在笔者看来，这两款价格相似的国产精品轿车会取得不同结果，原因在于几何A的内饰，全系都使用了符合欧洲标准的婴儿级别织物座椅，也非常的环保，给了消费者耳目一新的感觉。但从实用性上来说，织物座椅始终不如真皮座椅让人感觉那么高级，在后期的使用和处理上也不如真皮座椅来的方便，就是这个细节导致了几何A高开低走的趋势，销量不如广汽新能源Aion S。

从最近两个月的销量上看，广汽AION S势头很猛，销量飘红，和上市之初的无人问津行程了鲜明的对比，而实际上当我们细数AION S的销量去哪里时，不难发现，原来主要是来自于广州市的特殊关照。当然，相比之下几何A更不乐观，上市之初销量比AION S略好，但一直也只是不温不火，这两个月销量急剧下滑至冰点。也未见厂商拿出实际行动，像广汽新能源一样取得地方特殊优惠政策。广汽新能源AION S，车身尺寸：4768*1880*1530MM，电池容量：48.4-58.8kWh，NEDC续航里程410-510公里，售价13.98-20.58万元。去年亮相车展时，关注度颇高，是电动圈里热议的 车型，然而今年上市之后，退订者络绎不绝，偏高的售价，和不太实在的续航里程是左右它高开低走的主要原因。有业内专家称“真正的竞争力广汽新能源与很多自主汽车品牌相比都还是有较大差距，随着*对新能源汽车发展制度的进一步完善，补贴的进一步缩紧，广汽新能源未来的路还会有坎坷。”吉利几何A，车身尺寸：4736*1804*1503mm，电池容量：51.9kWh-61.9kWh，NEDC续航里程410-500公里，售价15-19万元。无论是外观、内饰设计，还是合理的市场售价及更加靠谱的纯电动续航里程，几何A都比AION S显得靠谱很多。也凸显了吉利在电动汽车领域经验和品质上更有保证。当然，事实上几何A的销量并没有AION S好，只是更实在的被普通消费者接受。在大势不好的前提下，新能源车企和新能源车型都要面对空前的考验和挑战。先赢不是赢，关照不能管一辈子。当2020年补贴正式推出后，谁才是有生命力的新能源车型，有实力的新能源车企一定会浮出水平。