30-40万预算，买中高端新能源SUV，自主品牌该选谁？
在30至40万的预算之间，自主品牌已经推出了很多中高端的新能源SUV，不仅有纯电动车型也有插电混动车型。这3款车型都是不错的选择。 比亚迪唐EV600D 30.99万： ：作为比亚迪的旗舰车型，比亚迪唐EV在从上市之初就得到了消费者的认可，而比亚迪也没有让我们失望，外观继承了全新一代唐的设计，同时最低500公里的综合续航也堪称惊艳，不过还想要强劲加速性能的话，就一定要买唐EV600D的四驱智联创领版车型，不仅百公里加速达到了4.6秒，而且相比中配车型还多了车内氛围灯以及12个喇叭的设计，和真皮座椅，兼具实用性和舒适性。、 广汽新能源Aion LX 34.96万： ：刚刚上市的广汽新能源Aion LX，顶配车型34.96万，是一款从亮相开始就非常值得期待的车型，外观采用了Aion系列的家族式设计，同时采用了时下流行的隐藏式门把手和贯穿式尾灯，动力上采用了了前后双电机的布局，即使在3.9秒破百的强劲性能之下，综合续航里程也可以达到600公里，是目前国产纯电动SUV中最快的，同时还有L2级别的自动驾驶系统，后期还可以升级到L3级别，是很多年轻消费者的首选。 理想ONE 32.8万： ：理想one这是一款号称没有里程焦虑的增程式新能源SUV，其电池布局和纯电动车型类似，把动力电池布置布置在车身底盘上，降低了重心还可以提升行政质感，车头部分则搭载了1.2T的增程器，在电池电量消耗完毕之后，增城器可以发电驱动电机让车辆行驶，始终保持在一个高效范围驱动，其驾驶体验更接近于一辆纯电动车型，不用担心续航，外观也非常大气，线条比较简约，作为一辆中大型SUV，车身空间比起前两款车型都要大出不少，两款车型价格一致，唯一的区别在于六座和七座布局，非常值得推荐。
随着自主品牌中高端新能源SUV市场的产品越来越多，消费者们在选择这个价位车型时都将目光投放到了这个细分市场。来到了这个级别这个价位，消费者们自然对产品的要求也会分外严格，一款综合产品力足够强大的车型会是必不可少的。今天，我们就来给大家推荐两款这个级别里的SUV车型，希望能够帮助到你们。 广汽新能源Aion LX在享受完相关的政策补贴后，Aion LX的售价从24.96万元到34.96万元不等。动力部分，Aion LX共分有五个不同版本车型，其中60版本对应135千瓦输出503公里续航、70版本对应135千瓦输出520公里续航、80版本对应150千瓦输出650公里续航、80D和80D Max对应300千瓦输出600公里续航。 之所以推荐Aion LX，是因为其作为这个市场里的后来者，一些产品力上的表现会是超越前辈许多的。例如续航里程，最高650公里的综合续航里程已经是顶尖水准；例如底盘的调校以及动力系统的调校，你都挑不出什么大的毛病来。所以综合来看，如果没有对7座有着刚需，Aion LX是一辆十分值得选购的车型。 比亚迪唐DM在享受完相关的政策补贴后，唐DM的售价从22.99万元到32.99万元不等。动力部分，唐DM搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率431千瓦、综合输出扭矩950牛米，匹配6档双离合变速箱。 唐DM也是这个级别里的热门选手了，均衡的产品表现让它获得了不少人的青睐。作为比亚迪出品的DM插电式混合动力系统，改善了平顺性以及燃油经济性的同时，还让这辆大家伙有着不俗的性能表现。当然，底子里唐DM还是一款舒舒服服的车，并不适合激烈驾驶。对于家庭用户而言，对空间有着绝对的刚需，我会更推荐唐DM。 小结：无论是Aion LX或是唐DM，这两款产品都代表了如今的自主品牌冲击中高端市场的决心，同时我们也从产品上看到了他们的实力。那么你会更喜欢哪一款呢？
目前市面上中高端新能源纯电动SUV并不多，可以说屈指可数，符合要求的就是上汽荣威marvel x，广汽AION LX，比亚迪唐EV和蔚来ES6四款车型，下面我们分别细数一下，看看谁才更适合您。上汽荣威MARVEL X，车身尺寸：4678*1919*1618mm，电池容量：52.5kWh，NEDC续航里程370-403公里，售价：26.88和30.88万元。该车外观设计简洁大方，内饰设计体验出的豪华质感是四款车里最好的，行驶舒适性也刚刚好，因为个头是四款车中最小的一个，开起来也相对要轻松一些。作为荣威新能源的旗舰车型，续航里程显得有些捉襟见肘，虽然符合荣威理念的刚刚好，但对于广大消费者而言，续航里程才是王道。蔚来ES6，车身尺寸：4850*1965*1731mm，电池容量：70-84KWH，NEDC续航里程420-510公里，售价33.8-47.8万元。从价格区间我们就可以看出该车的实际目标市场和其他三款车并不一样，是更高一级的消费市场。实际上该车的设计、配置和用料也符合这个市场定位，另外蔚来汽车管家式服务在业内也是出了名的好，树立了未来的服务新标准。比亚迪唐EV，车身尺寸：4870*1950*1725MM，电池容量：82.8kWh，NEDC续航里程500-520公里，售价25.99-35.99万元。唐EV是比亚迪纯电产品里的旗舰车型，是四款车里最大的一辆，也是性价比最高的一款产品。但这种性价比或许在中高端市场内并不是车主最关心的因素，他们或许更愿意接受蔚来ES6的格调，MARVEL X的豪华感。广汽AION LX，车身尺寸：4786*1935*1685mm，NEDC续航里程503-650公里，售价：24.96-34.96万元。这辆车可谓在上市前就戏份十足，百公里加速3.9秒，纯电续航里程600公里以上，首款搭载L3级自动驾驶辅助系统的自主品牌产品，三条都让人瞠目结舌。另外上市后价格明显针对比亚迪唐Ev，整个价格区间都比唐EV便宜1万元。更快、更长、更智能、更便宜。而本答主在这里提出两个质疑，第一该车号称L3级，目前国际上只承认搭载激光雷达的车型可以达到L3级，该车没有。第二续航里程，由于AION S存在续航里程不实在的问题，有理由怀疑AION LX也有水分。另外众多的选配也让AION LX的实际成交价让人消费者觉得是雾里看花。两天前一个朋友和我说他准备这两天提一辆唐EV，我觉得很奇怪，就问他为什么不选AION LX？他是一个非常懂得研究的消费者，他告诉我两个原因，第一他选择的唐Ev是售价27.99万元两驱版，而他比较过AION LX同样配置要30.58万元。第二AION LX提供的三电终生质保是有前提条件的，限制每年行驶里程在3万以内，而他每年里程均超过三万公里，所以还是选择比亚迪的电芯终生质保更为靠谱。综上所述，本答主以为没有最好的车型，只有最适合自己的那款，向上面这位朋友一样事实求是的评估自己，认认真真的研读产品和厂商政策，一定不会选错。
广汽新能源Aion LX正式启动预售，其中两驱基准版车型补贴后预售价为25.0万元起，四驱基准版车型补贴后预售价为30.0万元起。Aion LX是广汽新能源Aion家族的第二款车型，定位5座中型SUV， 外观方面，新车延续了Aion家族“穿云箭”设计语言，前脸造型尤为犀利、凶狠。大灯设计造型与Aion S差不多，外侧的线条拉的更开了，营造出更飘逸的感觉。Aion LX的车身尺寸车长为4786毫米，车身宽度为1935毫米，车身高度为1685mm，轴距达到2920mm。新车侧面整体造型简约，腰线从前轮拱上侧一直延伸到尾灯处，设计的上扬而锋利，配合悬浮式车顶设计，让车侧显得富有动感与力量感。车尾的设计相比车头更为圆润敦实，整体层次感营造的不错。尾灯采用贯穿式设计，造型立体内部设计精致，点亮起来的效果也十分不错。内饰采用了大面积皮质材料包裹，整体设计拥有很强的豪华感。中控台区域设计流畅而富有层次感，液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起，为内饰增加了极强的科技感。此外，新车的挡把采用自动升降式设计，在车辆启动以及熄火时，它也会跟着上升、下降，非常有仪式感。动力方面，Aion LX将依据车型不同而搭载不同的动力系统，其中60、70版本车型采用两轮驱动135kW（184Ps）最大功率电机、80车型采用两轮驱动150kW（204Ps）最大功率电机以及80D车型采用四轮驱动300kW（408Ps）最大功率电机，它们的NEDC综合续航里程分别达到503km/520km/650km/600km。底盘方面，Aion LX前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
Aion埃安LX定位中型SUV，基于广汽新能源第2代纯电平台GEP打造，预售价格25-30万元。新车车长4786mm，轴距2920mm，延续家族化设计基因，采用全铝材质底盘、钢铝混合车身、铝合金悬架连杆，采用“穿云箭”式竖列大灯 横列尾灯，车头LOGO下方配备前置广角摄像头、牌照下方配备毫米波雷达窗口，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，搭载宁德时代811三元锂电池 永磁同步电动机，峰值扭矩350牛·米，电池组质保8年或15万公里，官宣0-100km/h时间3.9秒。新车配备全车安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、电动记忆尾门、车顶行李架、无钥匙启动、无钥匙进入、12.3寸液晶仪表盘、前排座椅电动调节 加热、驾驶位座椅通风、12.3寸中控屏 GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级、LED自动组合大灯、32色氛围灯、全车玻璃一键升降 防夹手、前排多层隔音玻璃、电动 记忆 折叠 下翻 自动防炫目后视镜、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。以2019款80D为例，采用四驱电动车单速变速箱，搭载前后双电机布局，峰值扭矩700牛·米，使用245/50R20轮胎，官宣续航里程600km，售价30万元。
比亚迪-唐EV在售车型中有两款两驱低功率版，三款四驱高功率版，指导价分别为25.99-27.99万和28.99-35.99万，全系均为5座布局。特点：低功率版工信部续航里程520km，顶配高功率版0-100加速时间只需4.4秒。外观造型和内饰设计唐EV的外观采用“Dragon Face”设计语言，此套设计语言应用在比亚迪家族的多款车型都大获好评。其前脸造型与东方神话中的神龙面部造型颇为相似，外观威严而大气。虽然唐EV的轴距在三款车型中不占优势，但是长宽高的数据都非常不错。值得一提的是，唐EV顶配版配备了22寸的大轮毂，并搭配高性能刹车系统，整体视觉效果极具攻击性。车身侧面的线条也非常流畅，并且采用了悬浮车顶的设计，腰线非常锋利。车尾部分则相对简洁许多，但是同样也有亮点，比如贯穿式的尾灯设计，辨识度还是非常高的，夜间点亮时的效果也很具未来感。其次是尾灯下方“Build Your Dream”的标识也非常醒目。唐EV的内饰拥有非常强的家族设计风格，高集成的可旋转中控大屏占据了内饰的视觉重心，让物理按键基本从中控台消失，整体档次感油然而生。中控台和门板内侧材质大部分选用了软包材料，并辅以红色双排缝线，营造出了几分运动氛围，同时采用金属拉丝效果的银色装饰面板与黑色软材质搭配也让内饰整体看上去不会过于单调。乘坐空间和储物空间和燃油版以及插混版的不同，唐EV只提供5座布局。身高180cm的试乘员坐进前排，调整至舒适坐姿，头部还剩余1拳空间，保持前排座椅不变，同一位试乘员坐进后排，头部空间大概剩余3指，腿部空间接近3拳，并且后排的地板非常平整，整体乘坐空间与舒适性都非常不错。在正常状态下，行李厢的容积为964L，放倒后排靠背后，行李厢容积扩充至1655L。而且这个数据是针对全系车型的，即便是双电机四驱的车型，同样拥有宽敞的行李厢空间。动力系统与续航里程目前比亚迪唐EV主要提供两种动力系统，分别为EV600 两驱和EV600D 四驱，其中EV600 两驱更注重的是经济性，拥有520km的工信部续航里程，并且8.5秒的0-100km/h加速时间也足够满足一般的家用车需求。而EV600D 四驱则更注重加速性能，顶配车型的0-100km/h加速时间甚至可以达到4.4s，并且500km的工信部续航里程也并没有和EV600 两驱版相差太大，甚至低配的价格也比较接近EV600的车型，所以整体而言，EV600D 四驱的低配车型是最值得推荐的。