多久充一次电比较合适？

针对纯电动汽车的充电问题，小编一直建议的原则是： 慢充为主，快充为辅，随用随充：。也就是说，多久充一次电，这完全取决于大家的用车习惯和充电场景，同时，和纯电动汽车本身的续航能力也是息息相关的。举个很简单的例子，如果某一部电动汽车，续航里程在600公里，而每周只开300公里，则一周不充电也是没有问题的。至于为什么要慢充为主，快充为辅，道理其实很简单，快充模式下，对于动力电池本身的寿命其实是有很大影响的，在大功率快充的模式下，且很容易引起自燃等情况的发生。而对于随用随充，如果了解动力电池的朋友，应该知道，衡量纯电动汽车动力电池寿命的是循环使用寿命，而非具体充了多少次电。同时，随用随充，可以确保动力电池容量始终处在一个较为理想的状态，这样既可以保证较为充足的续航里程，尽可能减少里程焦虑的问题，同时，又可以最大限度的减少动力电池馈电情况的发生。当然，如果不具备家庭充电的条件，同时，工作单位也没有充电桩，则这个时候，就只能利用公共充电资源了。一般情况下，当剩余电量在30%左右时，就一定要考虑充电的问题了。当然，也要结合距离公共充电站的距离以及公共充电位被占用或者公共充电桩无法充电的情况。希望此文可以回答楼主问题。

新能源电动汽车正在走进千家万户。新能源汽车的使用和普通燃油车还是有很多不同的，对于充电的问题，一些新能源车主就不太懂。目前新能源汽车的电池主要是三元锂电池或者是磷酸铁锂电池。由于题主也没有说是什么品牌的汽车。咱们暂且以三元锂电池为例讲解一下。因为每天上下班代步行驶40千米左右，一辆续航400km的新能源汽车，可以使用八九次左右，电动汽车电量剩余15%时就会开启低电量保护，因为题主还没有安装充电桩，所以不能等用完电再去充。三元锂电池的好处就是能量密度高，续航里程长，充电速度快。而且它还有一个优点就是没有记忆效应。随用随充都不会影响它的电池容量。以前的镍镉电池是有记忆效应的，如果电量用不完就充电，电池的电量越用越少。现在的三元锂电池就没有这样的后顾之忧，就像我们的手机一样想充就充，不用担心充放电不统一导致电池容量降低。三元锂电池的使用寿命周期大约在800-1000次左右，这里说得是完整的充电周期，从70%的电量充到100%并不能算一次，指的是从0-100为一次，那么一次续航约400公里，800次就是32万公里了，一般的家用车更换期也就是10万公里左右。所以不用担心开不了多久电池就坏掉了，再者商家都是有电池质保的，像比亚迪是8年16万公里的质保期。题主没有充电桩可以考虑使用公共充电桩，可以在电量使用剩余到50%以下时去充，也就是一个星期充一次也可以。如果自己的车库或者停车位有充电条件的，可以使用便携式充电器，它的功率很小，慢充一晚上也足够白天使用的电量，而且慢充对电池还有保护作用。如果不能使用便携式充电器，只能使用公共充电桩，具体充电时间可以根据仪表盘上的电量，最好不要低于30%，防止用车时没有电，合理安排充电时间保证车子电量比较充足，有备无患。

相对于已经发展了100多年的燃油车来说，2014年后才开始进入私家车领域的新能源汽车的确是一个新生事物，在使用时生怕因操作不当而发生故障。电动汽车以电能为驱动能源，在充电桩充电是电动汽车实现能源补给主要方式的今天，充电问题是电动汽车用户非常关注的话题。目前，电动汽车动力电池大致可分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们都属于锂离子电池。和以往手机等电器上普遍使用的镍镉电池、镍氢电池等相比，锂离子电池除了具有能量密度高、安全性能好等优势以外，还不会产生记忆效应。也就是说，锂离子电池在使用过程中，无需像以前的镍镉电池那样，一定要把电池电量耗尽再充电，充电时也必须把电量充至100%才能结束充电，否则就会使电池容量下降，影响车辆续驶里程。锂离子电池没有记忆效应，决定了它可以实现随用随充，想充就充，随时可以为它充电或结束充电，不管电池剩余电量有多少都没关系。由于题主目前还没有安装家用充电桩，所以题主的充电方式主要有两种，一种是前往充电站充电，一种是利用便携式充电器充电。便携式充电器的充电功率只有1.7KW，充电电流为8A，可在任何一个家用插座上取电，而不会超过电路负载能力，安全性非常高。由于它的充电功率太小，对于电动汽车巨大的动力电池而言，根本无法成为充电的主要设施。题主每天只行驶40Km左右，所以电池耗电量并不多，基本上只有7度电左右，使用便携式充电器完全可以利用夜间休息时段把电池电量补满。而锂离子电池没有记忆效应的特性，决定了题主每天浅放浅充也不会给电池带来不良影响。如果家里暂时无法使用便携式充电器充电的话，那就只好前往充电站充电了。充电站充电最大的好处就是快。目前，电动汽车使用直流快充，最快能实现30分钟充满80%电量。不过要注意的是，这80%电量指的是从10%-90%区间，如果电池电量低于10%，或者高于90%，充电电流会小得多，甚至出现从90%充至100%需要半小时以上的情况。因此，如果前往充电站充电的话，建议不要把电池电量用到10%以下再充电。一般来说，剩余电量达到30%左右，就该前往充电站充电了。使电池保持较高电量，更加方便后续用车。因此，电动汽车在使用时，无需刻意考虑到底什么时候充电，有空就充，让电池保持较高电量就行。