特斯拉Model 3在中国汽车市场中有没有竞争力呢？

特斯拉在没有公布model 3的价格之前，国产自主品牌和造车新*都感觉到了很大的压力，不亚于“狼来了”，也有人高声呼喊大家该团结起来，提升自己的品质，不能再玩60等速续航的游戏。特斯拉model 3在哪些方面让消费者着迷让同行压力山大？ Model 3在动力方面的配置确实牛掰，几款车型的续航里程普遍在590公里以上，0-100km/h加速时间最快仅为3.4秒，这样的数据表现在目前的国产新能源汽车当中可以说很难找到敌手。：而后续model 3公布价格后， 32.8：万元人民币起步，让新*和国产自主松了一口气，因为之前预测的30万内并没有实现，这也在一定程度上给了国产品牌机会。32.98万的价格还只是基础价格还没有 AP（Autopilot，驾驶辅助功能套件）和FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）。这个还只是460km的续航版。： ：model 3如果再选配上这个灵魂功能，它的价格会达到41.8万元，如果买长续航版，价格会是42.1万元。大家一开始盼望着model 3国产后价格能便宜，因为关税价格低了，可以让利于消费者，但是很多拿着钱等着model 3的消费者失望了，和进口的特斯拉相比，国产后的优势不大。这就给了国产品牌机会，可以提升品质的前提下在价格上给特斯拉来个狙击。特斯拉在电池技术上一骑绝尘，特斯拉的21700动力电池能量密度要比国产电池高出1.6倍，Model 3使用的新款21700动力电池，它比原有的18650电池更大，能量密度大约为300Wh/kg，而国内最高水平的NCM811电池，单体能量密度仅为180Wh/kg。这就是技术差距，我们只能靠电池数量来弥补，但是重量和续航是永恒的难题，它们是矛盾的。特斯拉model 3在今年年底或许会有部分车型交车，届时价格会不会再有变动都很难说，如果基础版的车价格进入30万以内区间，将会对中国汽车市场造成很大冲击，如果定价偏高，则会给国产品牌一定的喘息时间。让我们拭目以待吧。