看过小鹏G3和几何A，请问这两款车应该怎么取舍？谢谢！？
小鹏G3以及几何A，虽然两辆车的实际定位差距甚远，但由于有着相近的售价区间，在终端市场里仍有不少消费者会将它们两放在一起进行对比。这篇文章的主旨亦是如此，通过对两辆车的简单评价，来告诉你哪一款会是最适合你的。 小鹏G3在享受完相关的政策补贴后，小鹏G3的售价从14.38万元到19.68万元不等。动力部分，小鹏G3搭载了一台最大输出功率为145千瓦的电动机、峰值扭矩输出300牛米，中低配车型搭载有50.5千瓦时电池组（综合续航里程401公里）、中高配车型搭载有66.5千瓦时电池组（综合续航里程520公里）。 小鹏G3是一款SUV车型，相较于几何A来说，其空间实用性的表现会是更为出色的。小鹏G3的一大亮点会是在调校上，包含有加速踏板的线性程度、整体动力系统的平顺程度等等，都是这个价位里为数不多的优秀选手，这一点值得好评。其余部分，小鹏G3的整体表现会是中规中矩的。 几何A在享受完相关的政策补贴后，几何A的售价从15.00万元到19.00万元不等。动力部分，几何A搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出250牛米，中低配车型搭载有51.9千瓦时电池组（综合续航里程410公里）、中高配车型搭载有61.9千瓦时电池组（综合续航里程500公里）。 几何A是一辆典型的定位于紧凑型车级别的纯电动车型。综合产品力上来看，几何A的调校水平与小鹏G3一样，有着良好的调校水准，这一点上会是我认可这两辆车的共同点。其余部分，几何A在设计上会比小鹏G3更具科技气息一些，并且中控系统的优化处理也要做的更好，综合来看会比小鹏G3的表现更胜一筹。 小结：从实际推荐角度，我个人会更推荐几何A。当然，如果你更倾向于选择SUV车型，那么小鹏G3同样会是值得选购的，两车的实际偏向点并不一致，所以还是要根据自己的实际需求进行选择。
这两款车都是紧凑级纯电动汽车，不过小鹏G3是SUV，几何A是轿车。如果想在这两款车当中二选一，我觉得不妨从续航、动力、配置这三个重要方面来进行对比。小鹏G3工信部纯电续航里程为520公里，几何A纯电续航里程为500公里，20公里的续航差异虽然看起来不大，但是对一款电动车来说会显得弥足珍贵。仔细留意过它们就能发现端倪，这和电池不无关系。小鹏G3（520长续航版）的动力电池来自宁德时代，电池容量为66.5kwh，能量目的达到180wh/kg，小鹏汽车是造车新*中第一个能量密度突破180的企业，由此带来的最大的优势就是提高续航能力。几何A电池能量密度尽管也能达到180wh/kg，但是电池容量仅为61.9kwh，因此在续航里程上落后于小鹏G3。小鹏G3和几何A都采用了永磁同步电机，小鹏G3的电机总功率为145KW，电机总扭矩300N·m；几何A的电机总功率为120KW，电机总扭矩250N·m。根据官方公布的百公里加速成绩来看，两者旗鼓相当，小鹏G3以0.2秒的成绩略微赢过几何A。从驾驶的直观感受来说，小鹏G3的扭矩更大，在负载和加速的时候表现效果要更好一些。用一个简单的例子来说明吧，几何A的动力表现和1.5T燃油车差不多，但是小鹏G3趋近于2.0T。这两款车的配置差异就比较大了，最明显的就是仪表盘、中控屏的差异。小鹏G3采用12.3英寸液晶仪表，界面反馈信息非常丰富，几何A采用的却是一块4.2英寸显示屏，显示屏上的内容比较少，严格意义上说它并不是一款传统意义上的仪表盘，相比之下“吝啬”了一点。再来看看中控屏，小鹏G3采用15.6英寸超大1920*1080车规级高清全贴合电容触摸屏，具有车辆控制、全景360影像、 4G移动网络、语音识别、导航、收音机、蓝牙、空调控制、媒体USB、行车记录仪、远程唤醒及预警防盗等诸多功能于一身。几何A的车机功能也不少，但是12.3英寸显得小气了许多，横式布局没有小鹏G3的竖式设计那样有视觉冲击力。在其他配置上，两者还有一些差异。比如说几何A的座椅是织物，小鹏G3是真皮材质；几何A的副驾驶座是手动调节，而小鹏G3的主副驾驶座都是电动调节，而且带加热功能；此外，几何A不具备电池预加热功能，而小鹏G3带有......选车并不难，只要认真分析两者之间的差异，相信你心中一定会得到最真实的答案。
几何A啊！几何A打动我，并不是以电动车的身份过去一年时间里，天涯君接触过上百款车型，但印象最深、且让我产生了很强购买欲的，只有几何A。之所以能打动我，其实和它电动汽车的身份无关，只是打动我的这款车，恰好是一台电动汽车而已。首先是造型。有些新能源车的设计，让人无法一眼看出是燃油车还是电动车，例如比亚迪的唐、秦、宋新能源系列；也有一些车型，让你第一印象就能认出电动车的身份，例如蔚来ES6/ES8、小鹏G3等等。几何A的造型，也能让人一下子排除掉燃油车的身份，但它的特征并不是典型的纯电动车，这款车真正让人感觉与众不同的，是它所散发出的未来感。从几何的车头、车灯、轮毂造型、车门把手以及极致简约的线条和颇有几何雕塑美感的线条，都让人感觉到这不是一台普通的车。或者说，这不是一台我们印象中汽车的样子。打开车门之后，这种感觉会更加强烈。方向盘是罕见的双幅式，白色与灰色的搭配、以及*银灰色logo所散发出的质感，让人感觉这不是在操作一台汽车，而是来自未来世界的某种交通工具。仪表盘的造型也颠覆了传统，不像特斯拉Model 3那样完全取消，而是以一种非常灵巧、轻盈地方式出现。中控台上的旋钮，同样让人有种忘记自己在开车的恍惚，特别是旋钮前方的虚拟按键，若隐若现的质感，把这款车的未来感推向了极致。不管是宏观还是细节，几何A都会让接触到的人产生一种跳脱感，反复触摸的不是一台现代的产品，它的身份，也不像是一台汽车。而真正启动并开到路上，没错，这依然是一台汽车，只是在此之前，我们从未想到过一台汽车能够以这样的形式出现。很多人和我一样，都是被几何A让人耳目一新的风格定义所吸引。而真正让消费者掏钱去购买的话，它需要的就不仅仅是风格，而是实力了。
几何A作为吉利新能源推出的紧凑型纯电动车型，号称“东半球最好的电动车”，补贴后售价是15-19万元，采用多为流动生命体设计理念 纯色吉利LOGO，简约不简单。新车车长4768mm，轴距2750mm，行李厢容积430升，配备4.2寸液晶仪表盘、12.3寸中控屏、LED大灯组合，使用前麦弗逊式独立 后扭力梁式非独立悬架，行李厢容积430升，整备质量1650kg。新车采用电动前驱电动车单速变速箱，搭载51.9kWh三元锂电池 120kW163马力永磁同步电动机，峰值扭矩250牛•米，官宣最高时速150km/h、0-100km/h加速时间8.8秒、风阻系数0.2375Cd，电池组质保8年或15万公里，整车质保4年或15万公里。
楼主你好，小鹏G3和几何A都是造车新*，坦率的说这两款车的差别其实还是挺大的。虽然说都是紧凑型新能源汽车，不过一款是SUV，另一款是轿车，只要你仔细对比就能发现它们之间的差异（拿顶配车型对比）。我的建议是入手小鹏G3，原因有以下四点。 小鹏G3和几何A都选用了三元锂电池，差别在于小鹏G3电池容量是66.5kwh，续航里程为520公里；反观几何A，它的电池容量61.9kwh，续航里程500公里。从工信部纯电续航里程就能发现，小鹏G3的续驶里程要高出20公里，并且小鹏G3的充电效率更高，快充时间仅需要0.5小时。特别是在跨省长途驾驶时，拥有更远的续航能力和高效的充电效率肯定会更受人喜欢。 小鹏G3配置更高 小鹏G3和几何A都采用了简洁的内饰设计，不过小鹏G3厚道的给到了12.3英寸全液晶仪表；几何A是4.2英寸仪表，它的显示信息非常少，界面有些老气。小鹏G3的中控大屏足足有15.6英寸大，时尚大气；而几何A搭载的是一块12.3的触控液晶屏，悬浮式设计看似很潮，不过简单横放在中控台上未免有点突兀。几何A的方向盘是双幅式的，平底，在这个级别的车当中非常少见，非主流的设计许多人看来其实并不怎么讨巧。除开相同的车载功能，总的来看小鹏G3的配置比几何A丰富而且适用。 小鹏G3动力更强 小鹏G3和几何A搭载的都是永磁同步电机，但是在电动机功率和扭矩上有一定差距。小鹏G3功率145KW、扭矩300N·m；几何A功率120KW、扭矩250N·m。它们的0-100km/h加速成绩也有所不同，在整备质量相同的情况下，G3比几何A要快上零点几秒。说明不止是动力电池，小鹏G3在电机和电控板块也有一定的技术优势。 小鹏G3实用性好 两款车不约而同选择了前麦弗逊独立悬架 后扭力梁非独立悬架，不过小鹏G3的电池组排列在前后轴之间车身重心居中，底盘被护板包裹得整齐严实可以有效防止剐蹭，车底保护很明显做得要好。再者，小鹏G3是一款SUV，本身就有良好的通过性，能满足到的使用场景自然要比轿车的几何A要多。 从续航、配置、动力和实用性来看，小鹏G3均衡一些，是一个多面手。两款车二选一，个人比较看好前者。