长安逸动EV外观升级，能赶超吉利帝豪EV吗？

长安逸动EV外观升级之后，确实是具备了相当不俗的竞争力。 长安逸动EV一直以来都是长安汽车旗下的主力新能源车型，也是吉利汽车的帝豪EV的主要竞争对手。此次，长安逸动EV的升级，其目的也是在于占领更多的新能源汽车市场。升级而来的长安逸动EV采用了全新的外形设计，整体视觉效果更加前卫。动力方面，该车搭载一台最大功率120千瓦的电动机。 外观方面，新款逸动EV换装了全新风格的前脸造型，两侧犀利的头灯组由一条镀铬饰条相连；中网的风格也有所改变，但依然为封闭式设计；下方格栅则采用了贯通式布局，整体氛围更为运动。此外，该车配备了旋风式的双五辐轮辋。可以说，颜值升级之后的新款逸动EV，对于年轻人更加有吸引力了。尾部方面，新车的整体外形较为简洁，两侧尾灯由一条黑色装饰带相连，既增强了整体感，也与前脸风格相呼应；在尾箱盖部分还镶嵌有“E-LIFE”标识。尺寸方面，该车的长宽高分别为4740/1820/1515（1530）毫米，轴距为2700毫米。 可以说，目前升级而来的新款逸动EV，还是具备很不错的竞争实力。

长安旗下纯电动车型全新逸动EV迎来正式上市，上市时间定为10月18日，此前官方公布的预售价格为11.99-12.99万元，上市后将与吉利帝豪EV450正面竞争。全新逸动EV前脸采用大尺寸镀铬封闭式格栅，两侧头灯组内部配有透镜并融入LED日间行车灯，同时引擎盖上隆起的线条为整车:增添力量感;新车侧面线条流畅，车窗周围加入镀铬饰条进行环绕，更显精致。新车尾部设计层次分明，尾厢上沿呈现出小鸭尾造.型，两侧尾灯组采用LED光源，点亮效果十分醒目。此外，全新逸动EV车身周围带有大量蓝色装饰点缀，尾部“EV”标识，彰显纯电动车型身份。逸动EV460外观和燃油版最大区别是采用封闭式中网，镀铬装饰条装饰,配合_上其他车身.上的蓝色装饰点缀，在保证纯电动汽车的辨识度的同时也增加了该车造型上的科技感和未来感。此次推出的全新长安逸动EV最大的优势无疑是承袭自全新逸动的家族化设计，其高颜值的的设计是一大亮点。此处特别提一下全新逸动的快充充电口15分钟可充电达百分之八十，完全可以满足用户在行驶过程中充电后继续行驶的需求！综合而言新款逸动ev车型在市场的口碑表现还是比较不错的，如果单存的论外观方面，这个就仁者见仁智者见智，但是第二确实要比帝豪一位做得更加年轻化，更符合年轻人的审美。如果非常注重外观的情况下，完全可以看看逸动ev

虽然外观是个仁者见仁智者见智的事情，但通常大家都觉得上一代的逸动EV外观上好于帝豪EV。帝豪EV的成功主要体现在市场定位，和上市后车型相对比较稳定的品质表现。帝豪EV上市巧妙的避开了比亚迪的两款强势热销车型，E5和秦EV，帝豪EV巧妙的定位在这两款产品中间区域，和两款车型都不是直接竞争关系，内饰质感上好于E5，但价格和它接近，而如果消费者想购买比亚迪的产品，又对内饰有一定要求的话，就要购买贵一档的秦EV了。于是帝豪有了恰如其分的入场机会，事实上帝豪EV的市场表现也不辱使命，没有出色之处，也鲜有负面消息，起码比同档的北汽EU系列表现靠谱很多。上一代长安逸动EV整体表现出的品质稳定性尚可，只是因为进入了一个空前激烈的竞争市场，与已经在该市场内站稳脚跟的帝豪EV竞争中落于了下风。本次长安逸动EV改头换面而来，整体造型更加符合电动汽车风格，前脸采用了如今电动汽车惯常的封闭式前进气格栅设计，同时两侧大灯造型也变的更加芊长，灯光效果犀利有神，设计增强了一体感的同时令新车看上去更加年轻时尚，通过颜值的增长希望能有所斩获。车身侧面整体造型更加流畅，车身尺寸为4740*1820*1515毫米，轴距2700毫米，其中高度相比前款车型有所降低。车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，右下方蓝色的“E·life”字样表明了它纯电动汽车身份。具体动力参数、续航里程和售价尚未公布，相信此次厂商会慎重对待市场定位，以免重蹈覆辙。至于是否能赶超吉利帝豪EV，本答主以为大可不必费心，因为目前帝豪EV的日子也不好过，即使超越了它也不能代表什么成功。

近日，在工信部发布的新能源车推荐目录里面，我们看到了新款的长安奔奔EV，即将采用新的前脸设计，相比现款车型更有立体感，让人感到耳目一新。这套设计也会应用到长安家族的其它新能源车上，畅销的逸动EV自然也要紧跟步伐，新款车型申报图也被曝光，可以看到，新款逸动EV采用了和奔奔EV相同的密封式前脸设计，相比现款车型要更加立体，还增加了网格纹路设计，不会让人感到呆板，同时大灯之间还用了黑色饰条进行连接，有了让车身显得很宽的视觉效果，下方的雾灯也经过了重新设计。不过内饰应该不会做出改动，毕竟现款车型就已经非常优秀，略带平底的方向盘，内嵌式中控屏幕周围采用了亮银色饰板进行装饰，换挡区域则采用了钢琴烤漆面板，中间是长安家族最新的飞机档把样式，整体高级感营造的不错，估计短时间内不会做出改动。新款逸动应该改变的是在续航方面，现款车型在去年10月就已经达到了405公里，加上全新的设计，一度帮助逸动EV取得月销7340辆的成绩，前9月销量也达到了18833辆，是长安新能源的当家车型，可是随着近来几个月新能源汽车销量的下滑，逸动EV销量也一路走低。、竞争对手纷纷发力，不管是北汽新能源EU5、吉利帝豪EV还是东风风神E70，都推出了续航超过500公里的车型，虽说不一定走量，毕竟价格较高，这个级别的新能源车消费者预算都比较有限，但长续航版本的推出却可以在一定程度上提高车型的曝光度，和展示车企的实力，让消费者更加放心购买续航较短的车型，其实是大有裨益的。氢云链也有注意到，长安汽车其实早就有意要推出逸动EV的长续航版本EV520，还邀请了一些媒体前去试驾，只不过后来就没了消息，如果这次新车要更换前脸造型的话，又要多花费一些时间，希望长安汽车要赶紧提高产能，不能让这款明星车型给荒废了。

长安新款逸动EV在外观上面和现款车型有较大的区别，尤其是前脸造型，全封闭式的设计标榜了自己纯电动车的身份。不规则造型的头灯和前机舱盖相连接，打造向下俯冲的动感，下进气口勾勒了出线条丰富的车头造型，新造型更加特别且视觉上更加舒展。　尾部造型变化不算太大，不过新车将牌照架移动至后保险杠处，左右尾灯也由一条黑色装饰条贯穿，此外，我们注意到新车尾部标志有“逸动 E·life”和“E·life”两种字样。新车的车身尺寸（长宽高）分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm。

长安逸动ET定位紧凑型两厢掀背电动车，补贴后售价是13.29-14.29万元，作为逸动EV460两厢版，采用“极流”设计语言，配备电动前驱电动车单速变速箱，搭载136马力永磁同步电机，峰值扭矩245牛·米，车长4535mm，轴距2700mm，使用215/50R17佳通轮胎，官宣续航里程405km，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。以2019款创酷版为例，售价14.29万元。