续航270公里售14.77万起的大众高尔夫纯电是否值得期待？

大众高尔夫纯电版于10月29号在期待中上市，高尔夫燃油版是一款很具有情怀的车型，到现在全球累计销量已经超过了3500万辆，而纯电动版的加入又进一步丰富了产品线，让消费者有了更多的选择，那下面就具体来了解一下这款车如何。高尔夫纯电版一共分为了两个版本，其对应的补贴后售价分别为14.77和16.88万元，整车在外观方面依然保持了大众的风格，比起燃油版虽然有一定改变但不算多，比如采用了C型样式的日间行车灯，比之前的设计看起来更为漂亮，不过外观毕竟属于仁者见仁智者见智，具体看着如何还要取决于每个人的审美观，那重点就来看一下其内在部分，高尔夫纯电的两个版本都采用了前置单电机的设计，电机最大功率100kW最大扭矩290牛米，在同价位的合资新能源车型中表现还不错，搭在了一块容量为40kWh的三元锂电池，所带来的纯电动续航为270公里。底盘悬架部分采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，这在一定程度上提高了整车的舒适与操控性，毕竟高尔夫这款车的运动性是其一大优势，再加上大众对于底盘的调校稳定扎实，在行驶品质方面的表现还是不错的，配置方面低配车型驰版相对比较一般，属于同级别合资车型中的主流水平，没有什么特别的优势，高配车型驰Pro版在配置方面相对要更丰富一些，比如多出了前后排头部气囊、膝部气囊、主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、无钥匙进入和一键启动等重要和实用配置，虽然价格贵出2.11万元，但是从多出的配置上来看还是可以接受的。综上所述，从动力表现和续航里程来看，高尔夫纯电版与同价位的自主品牌车型相比虽然没有什么特别优势，但是处于合资车型的主流水平，而且有着品牌上的优势，再就是大众对底盘调校能在很大程度上提高操控性，对于一些大城市买车需要摇号的消费者而言，如果喜欢高尔夫系列这确实是一个很不错的选择。

众所周知，我国消费者比较喜欢的汽车类型就只有轿车、SUV以及MPV车型，其它基于这三种车型衍生出来的车型，一般都比较小众，比如说欧洲人很喜欢的旅行车和两厢车，在我国就一直处于比较边缘的状态。但也有例外，本田飞度和大众高尔夫在我国的销量就一直很好，基于这个销量，大众也在今天上市了高尔夫纯电。外观方面，高尔夫纯电是基于7代高尔夫打造而来，不过前脸跟燃油版车型有很大的区别，更接近于GTI的设计，尤其是在中间的蜂窝式进气格栅，加上两侧富有运动感的大灯设计，相信会得到很多年轻人的喜欢，两侧下方也标配了C型日间行车灯。中网、纯车身侧面和尾门都有e-GOLF的专属标识。内饰方面，高尔夫纯电因为不是最近的平台，所以比较普通，上方是出风口的设计，下方是8英寸的中控屏幕，操作比较方便，和燃油版车型一样，不过跟两侧没有太多的联动。动力方面，高尔夫纯电和宝来纯电一样，都搭载了100千瓦的电机和40千瓦时的电池容量，综合续航270公里，全系一共两款车型，分别为14.77和16.88万元。作为一款纯电两厢车来说，这个价格确实不便宜，相比此前上市的比亚迪e2和长安逸动ET，高尔夫纯电不仅价格更高，而且续航也短，唯一的优势大概就是那个类似于高尔夫GTI的外观。不过考虑到为了给日后上市的ID3让路，这款高尔夫纯电可能是第一款，也很有可能是最后一款，也许会激起很多喜欢大众车消费者的情怀，尤其是一些已经拥有一辆燃油车的家庭，希望增购一辆电动车代步的消费者，高尔夫纯电的造型和大众的品牌形象，还是非常值得入手的一款车型。

大众高尔夫非常好啊，定位紧凑型车，厂商指导价是11.92-23.42万元，在热门对比车系口碑排行中以4.3分排名第三。新车车长4259mm，轴距2631mm，使用95号汽油、前麦弗逊 后四连杆独立悬架、205/55R16轮胎。新车配备胎压报警、电动天窗、8寸液晶仪表盘、支持CarLife CarPlay、全车一键升降玻璃 防夹手、PM2.5过滤等装置，油箱容积50升。

高尔夫·纯电的内饰配备了 12.3 英寸全液晶仪表以及 8 英寸车载导航多媒体系统，支持语音识别、导航、实时交通信息等多项功能。两款车型都配备了相同的动力系统，采用一台永磁同步电机，最大功率为 100 kW，最大扭矩 290 N.m，电池组采用的是宁德时代供应的三元锂电池，容量为 37.2 kWh，能够为两辆车带来 270 km的 NEDC 工况续航里程。算不上突出。

动力方面，新车搭配了100千瓦的电机，并且与之匹配的是宁德时代提供的三元锂电池，电池容量预计为37.2Kwh，而纯电高尔夫的NEDC工况续航里程仅仅只有270公里。我们纵观新能源汽车市场上的主流续航里程，270公里的续航都算是比较低的表现，这样的成绩如何挑起大众纯电的重任，而这注定会成为纯电高尔夫未来发展的鸡肋。