什么样的新能源车才能让消费者满意?
正所谓众口难调，要想让所有的消费者都满意，别说根基不深的新能源汽车，就算是传统的燃油车也做不到。就目前而言，我觉得新能源汽车应该还是能够让大部分消费者满意的，如果你只想买一辆价钱便宜的城市代步车，那么有宝骏E100、E200、欧拉R1、比亚迪e1、江淮iEV 6E等众多微型纯电动汽车可以选择。如果你想买一辆长续航的电动汽车，那么有广汽新能源Aion S、吉利几何A、比亚迪秦Pro EV、北汽新能源EU5 R600等众多车型可以选，总之目前新能源汽车市场上，高端的、低端的、长续航的、短续航的、轿车、SUV、MPV等各类车型应有尽有，完全可以满足不同消费者的需求。既然新能源汽车已经可以让消费者们满意了？为什么还是没有太多人去接受呢？其原因不在车型本身，而是在于外界因素。就好比一个女孩看中了一个男孩，但是她可能会因为男孩家里没房、没车、家人不好相处等众多客观原因而放弃他。新能源汽车也是如此，很多人对于车型本身是很满意的，但是奈何现在的新能源汽车配套设施不完善，充电难，维修难、配件贵、保障差等等现象是普遍存在的。所以吧，我觉得只有等新能源汽车的后市场体系逐渐完善，社会上的公用充电桩越来越普及、维修企业以及维修技师越来越多、配件供应商越来越多、二手车有统一的评估标准等，当这一切问题被解决时，新能源汽车才能让消费者满意而且被接受。
自从新能源汽车产业开始蓬勃发展以来，无论是社交媒体还是市场口碑，都有着对新能源优劣势吐槽，很多人都在讨论究竟哪种新能源才能让消费者彻底满意买单呢？佐罗七工匠谈谈自己的看法:我觉得有以下几点是最为重要的:第一点:续航里程的问题！以纯电动汽车来讲，续航里程以及续航焦虑问题真的是个痛点，买车主要是为了家庭代步使用，即使目前的部分纯电动续航里程是可以达到600km以上，但是价格基本上是消费者消费不起了，消费者能够消费的起的基本上续航都是在400km左右，在续航里程即使能够行驶600km以上的车型，但是对于消费者而言依然会感觉感到焦虑，问题的根源依然是能源补给问题，能源补给的速度快慢，在很大程度上解决了一款车型是否会存在续航里程问题，所以，解决电能的补给速度问题是刻不容缓的。第二点:就是产品力不足！即使再高端、定位再高的新能源汽车，在产品力度上还是会输给同价位的燃油汽车，这也是另一个吐槽点的聚集所在，厂家如何将新能源汽车的产品力提升到与燃油车相一致甚至超越的水平，这也是汽车厂家急需解决的一个问题，要知道产品力会直接影响到消费者的购车欲望。最后:不可否认的是，电动汽车确实是一个不可逆的趋势，但是从整车的安全性，续航能力，空间利用以及品牌口碑等因素，都是消费者所考虑是否购买电动汽车所绕不开的话题，特别是近年来电动车逐渐普及，电动车的保有量不断增加的同时，电动汽车自燃事故每次都能刺激到消费者的眼球，触碰到消费者的痛点！作为消费者，能否给一辆足够让他们满意而安全的新能源车型，是消费者眼下对尤为关心的焦点。
自新能源汽车开始蓬勃发展以来，社交媒体上、市场上不泛有对新能源汽车劣势的一些吐槽等等。很多时候人们都在讨论，究竟新能源汽车要做到什么地步，才能让消费者真正的满意呢？就着这个话题，今天我就来和大家聊聊我的一些看法。续航痛点以新能源汽车分支里的纯电动汽车来讲，续航里程以及续航焦虑问题还会是痛点。当然，即使目前的部分纯电动汽车续航里程已经能够做到600公里以上，但消费者还是会感受到焦虑，问题的根源在于什么？能源补给。能源补给的速度快慢在很大程度上决定了一款汽车是否会存在续航问题、焦虑问题。所以，解决电能的补给速度问题我认为会是刻不容缓的。产品力不足即使是再高端、定位再高的新能源汽车，产品力上还是会输给同价位同等级的燃油汽车，这也是另一个吐槽点的聚焦所在。所以如何在同等价格同等等级的情况下，将新能源汽车的产品力提升到与燃油汽车相一致，甚至是超越的水平，也会是汽车厂商所需要解决的一个问题。要知道，产品力是会直接影响消费者的购车欲望的。小结：无论是续航还是产品力，这都是如今新能源汽车明显存在的不足。想要让消费者满意，还需要有很长的一段路需要走！
对于消费者来说，新能源汽车首先要能满足用车需求，还得具备这几个要素：价格低、安全性强、使用方便、质量可靠。这几乎是大多数人对于一部车的基本诉求。新能源汽车想要让消费者满意，这几点是必须做到的。第一价格：新能源汽车的价格一直都是制约新能源汽车发展的一个重要因素。目前同款车型的燃油版本和电动版本的差价可以达到10万以上。这其中最主要的原因就是新能源汽车的造车成本更高，哪怕买车有国家补助，到消费者手中的价格也会高于燃油汽车。降低新能源汽车的售价，是让更多消费者满意并接受新能源汽车的首要条件之一。第二安全性：新能源汽车的安全性一直都是消费者重点的关注对象。每一次的新能源汽车安全事故都会被媒体大肆传播，这也从侧面反映了大多人对于新能源汽车安全性的关注。安全有保障消费者才会放心使用第三使用方便：这一点，目前的新能源汽车做得还不是很到位。主要体现在自身技术和配套设施上。电动汽车的充电时间长、续航能力短、充电桩缺乏等问题直接就造就出了一个里程焦虑的毛病。这一点，也是大多数消费者对新能源汽车最不满意的地方之一。提高新能源汽车的使用便捷性已经迫在眉睫了。第四质量可靠：质量可靠这是一个产品能够长久存在，并且会持续发展的重要条件。买车对于大多数人来说都是大事。在选择车辆的时候，质量可靠是大多数人选择产品时都会重点考虑的。新能源汽车在这一点上也不例外，一款质量过硬的新能源汽车是让消费者满意的基本要素之一。总结：新能源汽车目前存在的问题还是比较多了，随着技术和配套设施的完善，这些方面会逐渐得到改善，也会越来越让消费者满意。
要消费者对一辆车满意肯定是一道答案五花八门的脑洞题。动力强、颜值高、科技感、配置齐全、售后服务等等都罗列起来也未必能达到消费者满意的结果。那么如果按照题主的意思，把话题改为新能源汽车做到什么样才能被消费者接纳？我想更为合适。新能源汽车达到目前燃油汽车的使用价值和便利性，且售价相当，消费者就完全可以接受使用新能源汽车替代传统燃油汽车。新能源汽车包括纯电动气汽车，插电式混合动力汽车（含增程式电动车）和燃油电池车。目前仅有插电式混合动力汽车可以达到和传统燃油汽车一样的使用价值和便利性，但价格还是稍高，另外入手资质门槛过高，需要有安装私家充电桩的条件。而纯电动汽车问题就在于三个方面，第一续航里程不够，第二充电设施普及不够（同样要有私家充电条件的入门门槛），第三充电效率远低于传统燃油汽车的加油效率。在动力电池技术突破之前，续航里程和充电效率很难有质的提高，当下比较切实可行的是加快充电基础设施建设的步伐。把充电网络完善起来，起码让充电的便利性达到传统燃油汽车加油一样的布局水平。对于私家车主而言，如果停车就能充上电，那么400公里的基础续航里程就够，如果有跑长途需求600公里也就差不多了。至于充电效率较低也可以用停放时间来弥补，毕竟私家车每天停放的时间大都接近20个小时。停车就能充上电，也同时意味着新能源汽车较高的人门门槛取消。停到哪里都能充上电，也就无所谓私家车位和私家充电桩的硬性要求了。综上所述，当下充电设施的基础建设水平决定了普通消费者接受新能源汽车的程度，没有了充电困扰的新能源汽车将很可能会呈现几何级的增长态势。
随着新能源汽车技术的进步和新能源汽车市场的逐渐繁荣，越来越多的新能源汽车进入我们的生活之中，在使用的过程中自然也暴露出了许多问题。毋庸置疑新能源汽车需要和消费者互相适应互相磨合才能取得长久发展。然而究竟什么样的新能源车才能让消费者满意呢？今天我们就来讨论这个话题。提及新能源汽车，从来离不开两个话题：续航能力和充电速度。因为长久以来我们已经适应了燃油车带来的驾乘体验，根本不用为续航的事情担心，没有油了就去加油，短短几分钟，就可以继续上路，而且加油站的普及率非常高，从来不用担心没地方加油的问题。但是新能源汽车的续航里程还不是特别理想，即使续航里程上来了，充电时间也提不上去，这也是长久以来新能源汽车遇到的技术瓶颈，等到电池和充电技术有了突破之后新能源汽车市场还是大幅扩大。另外一点就是充电站的普及率，充电设施的建立。目前新能源市场充电桩普及率还远远不及加油站，而且充电方式流程也各种各样，所以充电站如果能够达到行业统一化、标准化也能得到消费者的一致青睐。还有一点就是新能源汽车的安全性了。今年年初接连几起新能源汽车自燃的时间让消费者开始担心新能源汽车的安全性。其实说安全性是汽车最最重要的一点毫不为过，对于新能源汽车而言更是如此，所以新能源汽车的安全性如果大幅度提高赢得消费者的信任，肯定会有更高的满意度。综合而言，新能源汽车作为燃油车的“对头”，它的性能需要一步步赶上甚至赶超燃油车，同时安全性等均需进一步提高才能让更多的消费者满意。