北京的插混要带绿牌，用的指标是油的还是电的？

以目前我们国内的新能源汽车市场来看，消费者接触的最多、产品线最为丰富的会是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。熟悉汽车市场的小伙伴可能清楚，在部分地区，插电式混合动力汽车是不被归类为新能源汽车的。具体原因会是什么？插电式混合动力汽车又值得购买吗？文章里告诉你答案。  北京地区较特殊在我们的首都北京，根据当地的新能源汽车补贴政策以及相关条例，插电式混合动力汽车是不享受关于新能源汽车的任何政策便利以及优惠的，这也是许多北京小伙伴纳闷的地方。在北京购买一辆插电式混合动力汽车，你不仅没有补贴，且需要拥有燃油指标来购买，最终车子的牌照还会是新能源绿牌。当然，可能是因为一些环境保护以及地方企业保护的原因，北京地区才会有着这样的现象存在。  插电混动值得买吗？如果你没有充电条件，同时又想要够买新能源汽车，那么我认为插电式混合动力汽车会是你的首选。虽然插电式混合动力汽车普遍售价并不低，但相对来说其能有着燃油汽车般的使用便利性，同时还能享有新能源汽车的相关政策便利以及优惠，综合来看会是一个更靠谱的选择。  小结：以上便是对插电式混合动力汽车的一些看法以及部分地区的政策解读，希望我的回答能够帮助到你。

恰好本答主是一名北京的插电式混合动力汽车车主，可以负责任的告诉您北京不能用新能源指标购买新能源插电式混合动力汽车，只能有燃油汽车指标购买。2014年初北京发布的地方新能源汽车目录，悍然把国家规定新能源汽车属性的插电式混合动力汽车排除在了目录之外，强词夺理以插电式混合动力汽车充不上电就是辆燃油汽车为由，如果插电充不上电是燃油车，那么纯电充不上电呢？当家具吗？又什么充不上电？插混充不上电，纯电就能充上电了？究其根本原因就是因为北京当地的车企北汽新能源至今也没有生产插电式混合动力汽车的技术能力，生产个技术含量低的多的纯电动汽车还三天两头的坏呢。在这样歧视性的地方保护政策下，本答主毅然购买了家中第一辆插电式混合动力汽车比亚迪秦DM，那年基本是新能源汽车补贴时代的元年，当时一辆插电式混合动力汽车的地方补贴款高达3.5万元，于是本答主成了京牌第一秦，且实际付出了20万元才买到手，北京以外其他地区只需要花16.5万元不到。之后北京出台的所有新能源汽车优惠政策，比如不限行不限号都把我们插电式混合动力汽车排除在外。2017年12月全国开始更换新能源号牌，新能源号牌真难看！换新能源号牌太麻烦，要验车、变更保险、变更ETC……各种负面信息接踵而至，但都不能动摇我换牌的决心，因为近4年来生活在北京市歧视性的地方保护新能源汽车政策下，身边的人都不知道我开的是新能源汽车。这是还我插电式混合动力汽车新能源汽车名份机会。最终正如题主所言，北京的插混上的都是新能源绿牌，但不能享受地方任何新能源汽车福利待遇。正因为北京特殊的新能源政策，才出现了所谓“刚需车主”这样一个新名词，特指北京摇不上燃油车指标，为了有车开，不得不申请新能源购车指标，而这些车主都没有私家停车位，更不可能有私家专用充电设施。于是里程焦虑，充电困扰，特别是北京的冬天更是电动汽车的最糟糕的环境，大家知道纯电动汽车在低温下续航里程会衰减，这其实并不可怕，因为反正衰减是有数的，即使在更寒冷的东北电动汽车也能正常试用。但北京更糟糕的是不但冷还很堵车，这就让电动车主们处境异常尴尬，开6公里路堵一个小时，为了能安全到家，根本不敢开电耗很高的暖风空调，只能在车内忍受严寒。无论是数九隆冬，还是烈日炎炎的三伏天，刚需车主们都不得不去公公充电桩“被罚站”。这样的新能源汽车用车体验能好吗？北京这样特殊的地*策对于新能源汽车发展能有好处吗？反正本答主看到的是刚需车主们的怨声载道，他们会和别人说，千万别买电动汽车，那是买了个“电动爹”。

根据北京市的新能源汽车补贴政策，只有纯电动汽车和燃料电池汽车才能享受北京当地的补贴。同时，在北京，想要购买一台乘用车，是需要有指标的，分为燃油车指标和新能源汽车指标。燃油车指标是需要摇号的，而新能源汽车指标是不需要摇号得，只需要购买了北京市认可的新能源汽车，就可以免费发放。但由于每年，北京市对于整体汽车保有量都有控制，去年，新能源汽车指标有6万个，其中7000个是给公户，真正给到终端消费者的只有5.7万个，所以，很简单，想要买新能源汽车，也是需要排队等指标的。根据北京市新能源汽车得相关政策，插电混动车型是不属于北京市认可的新能源汽车范畴的，也就说，是无法享受新能源汽车指标的。也就是说，如果用户想在北京购买插电混动车型，还是需要使用燃油车指标的。不过，插电混动车型还是可以申请挂绿牌得。在北京，新能源绿牌有京AD和京AF的区别，即插电混动（包括增程式）可以申请京AF的绿牌，但仍然不享受路权，还是会限行。 小结：插电混动车型在北京不属于新能源汽车的范畴，不仅无法享受地方补贴，同时也是无法享受新能源汽车指标的，想要购买插混车型，前提就是必须要有燃油车指标，但可以上新能源绿牌。希望此文可以回答楼主问题。

插电式混合动力汽车是目前国内厂商最常见的新能源车型，最显著的区别在于充电，插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺ga5、传祺gs4等车型。另外在北京地区插电式混动汽车是列入燃油车行列中，虽然上绿牌，但是依然和燃油车限行。原因是地方保护政策，所以会出现个别特殊情况出现。

你好，油电混合动力汽车能否上绿色专用新能源车牌，取决于车辆本身的技术参数，以及车辆所在地的当地法规。比如北京，北京地区目前只有纯电动汽车可以上绿色新能源专用车牌。而其他地区混动汽车按照技术要求，部分可以上绿色车牌。按照我国工信部的要求，混合动力汽车必须满足以下几个技术要求，才能算作新能源汽车范畴。必须是插电混动类型的车辆。车辆必须拥有外置充电接口。车辆必须拥有“纯电驱动”模式。车辆在纯电驱动模式下，纯电状态续航必须大于等于50公里。车辆动力电池的实际储存电量必须大于等于10千瓦时（10度电）再比如上海地区目前还有当地政策，要求混动车辆油箱容积不得大于35L，否则失去绿色新能源车牌的挂牌资格。因此，车辆能否悬挂绿色车牌，必须以当地法规政策为准。