有报道说新能源汽车三年保值率只有32%，怎么会这么低？

对于车辆来说，车辆的保值率是一个避不开的话题，相比新车市场的畅销，新能源二手车供需市场却持续低迷，保值率也一直走低。根据根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。对于车辆的保值率不高来说，新能源车型之所以保值率较低，是受多方面因素影响。无论是其自身品质技术等水准而言，还是在于车辆的口碑上，对于它的保值率都是有较大影响。以车辆自身的品质技术水准来说，车辆和电池技术迭代加快、市场保有量少等这些原因所导致新能源二手车保值率偏低。电池作为新能源汽车的核心部件，根据电池而言，目前电池迭代的技术快，以三年前的车子奇瑞EQ为例，车辆的NEDC 续航 200 公里，似乎就会被市场淘汰。而换做现在来说，同类的车辆续航里程在350公里甚至400公里左右的续航，从车辆的电池上面来说，同样的续航里程是一致的，但是随着电池的能量密度不断提升，价格却在下降，自然也就导致三年的车辆保值率偏下，再者对于电池的评估标准而言缺乏有效的评估参考标准，作为电动汽车最昂贵的部件，缺乏客观公正透明的检测标准和方式也是极大影响消费者购买二手新能源汽车的信心。综合来说，种种原因导致了目前新能源汽车的保值率较低，不过换个角度想，新能源汽车在发展与普及的过程中总会面对着各方面的原因，而也正是这些原因，促进了技术的不断进步成熟和市场的逐渐完善。

根据前不久发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年来国内主流新能源车的保值率仅为32.31%，而主流国产车三年保值率为50%以上，同样都是汽车，为什么新能源汽车的保值率会比燃油车低这么多呢？根据我的分析，得出三个原因。一：新能源汽车的更新换代速度太快。传统的燃油车一般需要四五年左右才会有一个大换代，虽然每年也会推出新款车型，但是只有局部升级，从整体来看，即便是几年前的老款车型，和现在的新款车型除了外观内饰以及配置上的区别，性能表现都大同小异。而新能源汽车不同，这几年随着电池技术的不断提高，电动汽车的续航能力不断提升，同时由于纯电平台的普及，可靠性以及安全性也有了很大改善。几年前的新能源汽车和现在的新车相比，简直有天壤之别。二：新能源汽车售后体系不完善车辆保值率其实主要是由二手买家的接受程度来决定的，由于二手车的品质无法像新车一样有足够的保障，所以消费者们会更加在意后期维修养护成本。购买传统的燃油车不需要担心后期维修保养的问题，毕竟车子坏了随便找个修理厂都能维修，配件也是到处都有的卖。但是新能源汽车就不同了，目前行业中具备新能源汽车维修资质的维修企业和维修技能的汽修人员严重不足，包括配件行业也没有成熟的体系，很多的新能源汽车在汽配城甚至买不到配件。这样的情况就会导致买了二手新能源汽车以后只能去4S店维修，维修养护成本大大增加。三：新能源汽车没有统一评估标准新能源汽车最核心的部分就是三电系统，其中电池更是重中之重，买二手新能源汽车最关心的就是电池的寿命以及好坏。但是目前除了某些专业机构具备检测电池寿命的能力，二手车行业人员并没有这个能力判断，也无法给消费者做出保证，所以会导致新能源汽车在二手车市场没什么人敢收，也没什么人敢买，自燃保值率低下。

根据2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会公布的数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。这就是题主看到的报道数据来源。新能源汽车保值率底下，从新能源汽车诞生以来就一直存在。哪怕近几年新能源汽车得到了高速发展，保值率方面的起色也不是太好。大师兄归纳出导致新能源汽车保值率底下的最要原先有以下几点：第一：没有建立完善的新能源二手车交易体系目前新能源汽车的二手车交易，并没有一个完善的行业标准。尤其是在新能源汽车的估价环节，二手车商没有测试动力电池状态的技术手段，在价格评估上就只能靠蒙了。电动电池的价格份额占据了一部新能源汽车的总价的40%以上。它的价格得不到正确的评估，那二手新能源汽车的整体价格就很难得到保障了。这是新能源汽车保值率低的主要原因之一。第二：大多数车型的品牌影响力还不够越有名越值钱，特斯拉在电动汽车里面是最有名的，它的保值率就很高。三年车龄还能达到60.3%的保值率。比起一些燃油车型都要高一些。而其它新能源汽车的品牌影响力还不够，对于消费者的吸引力就少很多了。提升品牌影响力，吸引消费者的关注，也是提升保值率的一个要点。第三：新能源汽车技术更新快，新旧车型的性能差距大目前新能源汽车技术还处高速发展期，车型技术更新很快。往往刚推出没多久的车型，马上就会被新的车型所超越。于三年前的新能源汽车续航里程以300到400公里为主，当前新能源车型的续航里程以400到600公里的车型为主。新旧车型的性能差异很悬殊。这就大致很少有人愿意选择旧车型。市场需求不旺，这也是新能源汽车保值率低的主要原因。第四：新能源汽车保有量小，市场多为冷门车型新能源汽车的保有量比起燃油汽车来说，连个零头都占不到。这就直接导致新能源二手车源也非常稀少。在二手车市场，大多数新能源汽车都是属于冷门车型。这样的车型当然不会有太高的保值率。总结：新能源汽车作为新兴车型，前期经历保值率低下的过程是很正常的。随着后期车型的技术不断完善发展，以上这些问题都将得到解决，保值率的提升也就是必然结果了。