国产特斯拉正式发布，仍用松下电池，是国产电池不够好？

11月7日，特斯拉中国召开了媒体沟通会，并正式对外展示了全新的国产Model 3。据现场媒体信息，国产Model 3的动力电池仍将由松下供货，为什么特斯拉在中国建厂却仍然用松下的电池？是因为国产的电池不够好吗？首先特斯拉的车型目前搭载的均为NCA电池，而国产电动汽车大多搭载NCM三元锂电池。NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成，而NCA的正极材料是由镍钴铝构成，每个字母对应的都是相关元素的化学首字母。由于这两类锂电池能量密度相对更高，还能够平衡续航和稳定性，所以它们成为了目前电动汽车电池的首选。例如Model 3的21700电池，单体密度已经可以做到300Wh/kg。NCA中镍钴铝常见的配比为8:1.5:0.5，铝的含量非常少，但是在制作过程中，由于Al为两性金属，不易沉淀，因此NCA材料制作工艺上存在门槛。目前来讲NCA 和NCM这两种技术谁都没有绝对的优势来击倒对方，但因为我国国内生产技术等原因，国产电动汽车大多搭载的都是NCM三元锂电池。综合而言，由于NCA材料的技术壁垒高，目前产能主要集中在日韩，我国产量较少。而特斯拉选用的是NCA电池，松下就是生产NCA电池的知名企业，所以特斯拉不用国产电池并不是因为国产电池的质量如何，而是因为特斯拉所需要的电池和我们所主要生产的电池不是同一种类型。

国产Model3即将在上海超级工厂下线，根据特斯拉方面的消息透露，目前生产的特斯拉仍将会使用来自松下的电池，而且都是从海外进口，成本很高，并没有采用国产电池，那是因为国产电池不够好吗？特斯拉宁愿使用成本更高的电池也不愿意在国内购买。 产能未到：其实，目前特斯拉上海超级工厂虽然已经投产，并开始进行了试生产阶段，也已经生产了几十辆车型，用来进行检验其生产工艺是否达到了标准，以及进行最后的调试。但是从整体来看，目前上海超级工厂的产能还未全部释放，仅使用了四分之一，其它生产线还未投产，仍需要时间继续建设。也就是说目前，进口的松下电池还能够维持，国产MODEL 3的生产，要等到其他生产线陆续开通，电池才会出现短缺问题。 成本问题：很多人不知道的是，虽然特斯的电动车销量已经是全球最高，但是作为特斯拉唯一的动力供应商，松下却出现了很大的亏损，这跟特斯拉压低电池成本有很大关系。目前特斯拉也在国内考察动力电池供应商，比较靠前的有宁德时代和LG化学。特斯拉很有可能会同时跟两家进行合作，或者从中挑选一家。但是以特斯拉强势的品牌来看，肯定不会给出太高的价格，这是迟迟没有采用国产电池的原因。日后，等到电池成本再次下降，达到特斯拉满意的价格，很快就会跟国内的电动供应商达成合作，所以前期还是以松下电池为主，后期大概率会采用国产电池，如果介意的消费者，想买MODEL 3就赶紧下手吧！综上所述，目前国产MODEL 3仍采用松下电池，不是因为国产电池，而是时机未到。

1、国产Model 3的动力电池仍将由松下供货，因此，大家可以放心下单了。2、国产Model 3的质量应该是年初那批进口的要好很多，至少那些车出现的低级问题，在国产车上应该不会出现了。3、目前国产标准续航升级版Model 3已经开始接受预订，起售价35.58万元。主要参数如下：NEDC续航里程460公里、最高速度225公里/小时、百公里加速5.6秒。4、从成本方面，未来选用本土化电池供应商也能使得特斯拉电池成本降低，从而达到生产“经济适用”汽车的目的。