预算25~35w 混动汽车买哪个好？（除日系）？

有着绿牌需求，同时预算在25~35万元之间，不考虑日系车型，且想要选择一辆混合动力汽车，这样的需求在以往的汽车市场里选择可能会比较的少，但随着如今各大汽车厂商对于新能源车型研发的投入加大以及重视，已经萌生了不少符合这些需求的车了。而下面的这款车，则会是我的推荐。  大众帕萨特PHEV在享受完相关的政策补贴后，帕萨特PHEV的售价从24.39万元到25.39万元不等。动力部分，帕萨特PHEV搭载了一套由1.4T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率155千瓦、综合输出扭矩400牛米，匹配6档双离合器变速箱。  为什么推荐它？1.整体动力系统匹配完善度高。这套动力总成不仅能够提升平顺性以及燃油经济性，还能在一定程度上改善性能表现以及行驶质感，并且大众对于这套系统的调校是下了功夫的，综合来讲机械素质比较的高；2.后期保值率有着一定保障。很多的新能源汽车后期保值率往往会是不堪入目，但出自于大众的帕萨特PHEV是这个市场里保值率偏高的车型了，无需对后期的折损有着太大担忧；3.综合产品力出色。帕萨特PHEV的设计、用料、做工、底盘质感以及NVH等等，相比于燃油版帕萨特都是有过之而无不及的，所以产品力的优秀也会是我推荐的缘由之一。  小结：以上便是我对帕萨特PHEV这款车的一些评价，综合来看其会是一款这个价位这个级别里十分值得选择的插电式混合动力车型，感兴趣的小伙伴也可以到4s店去亲自试驾一下。

首先先和您解释几句，混合动力汽车分为，油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车，能上绿牌的是插电式混合动力汽车，你所说的丰田系擅长的油电混合动力汽车不属于新能源汽车，也不能上绿牌。丰田今年才推出了插电式混合动力汽车，属于插混新兵，技术并不成熟。在插电式混合动力汽车领域里，技术上能达到世界领先水平的是自主品牌比亚迪，即使是BBA在插混技术上都无法达到的高度。这里负责任的先提醒您一下，想上绿牌就必须买新能源汽车，而只要是买新能源汽车无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，都请您确定自家有安装充电桩的条件，这是它们统一的入门门槛。不具备私家充电条件，不提倡购买使用新能源汽车。和纯电动汽车不同，不外接充电插电式混合动力汽车也能如常使用。但和只能上蓝牌普通燃油车属性的油电混合动力汽车不同，插电式混合动力汽车拥有十数倍的动力电池，没有充电条件，这么大的电池组闲置在那里就是对资源的浪费，并且无法实现零油耗城市代步的环保需求。这就像是您买了一部智能手机，但只有用它接打电话的需求，那么是不是只需要买一部功能手机就够了呢？另外，和功能手机相比智能手机不仅贵而且待机间还短。推荐车型一比亚迪唐DM，该车属于中型SUV，车身尺寸：4870*1950*1725mm，电池容量：19.96kWh-23.97kWh，NEDC续航里程81-100公里，百公里加速4.5秒，售价24.99-32.99万元。推荐理由：作为目前全球插电式混合动力汽车的巅峰之作，其性能和智能化水平都非常出色。推荐车型二帕萨特PHEV, 属于中型轿车，车身尺寸：4948*1836*1469mm，电池容量：12.1kWh，NEDC续航里程63公里，售价27.69和28.69万元。推荐理由：大众的品质值得信赖。

帕萨特吧，从外观上看，上汽大众帕萨特PHEV沉稳大气的气质十分符合当下消费者的审美。整体外观设计延续了普通版帕萨特的风格，采用了大众新一代设计语言，在保持大众经典的沉稳外观之余，在线条处彰显了独特魅力。帕萨特PHEV车型通过在细节处的细化设计凸显了其设计亮点和新能源车的身份，在车头雾灯部分采用了C字型灯光带设计，配合LED头灯组让车头部分看起来更加精神，同时也更具备新能源车的未来感与科技感。车身侧面的线条与腰线同样维持了燃油版帕萨特的出色设计，新款轮毂和车侧徽标都是彰显PHEV身份的标志，增添了辨识度。

就目前在售的混动汽车，主要分为插电混动车和油电混动车型，但油电混动车型不能享受新能源政策，也不能够获得绿牌，按照题主的需求，只能选择插电混动车型，在25-35万这个价格区间可选择的插电混动车型其实不是很多，值得推荐的车型主要有这三款。 比亚迪唐DM 22.99-32.99万：作为国产插电混动SUV的代表车型。比亚迪唐DM自上市以来就以出色的性能吸引了很多消费者，而在全新唐二代上市之后，比亚迪也给唐DM在设计上做出了很大的改变，得到了更多消费者的喜欢。当时在性能上全新唐DM的百公里加速也达到了4.5秒，纯电续航也有81和100公里可选，在同级别车型当中没有对手。是一款值得推荐的国产高端混动汽车。 大众途观L新能源 28.28万-29.28万：途观L在SUV车型里面一直都是非常畅销的车型，在大众换道新能源时也率先在这款畅销SUV车型上推出了新能源版本。途观L新能源在设计上和燃油版的区别不大，仅在进气格栅和尾标增加了“PHEV”的标识，内饰方面也没有任何改变，不过在动力上采用了1.4T的发动机和6挡双离合的变速箱，在插电混动系统的加持下，百公里加速达到了8.1秒，性能上有所提升，纯电续航52公里，同时百公里油耗仅为1.9升。也是一款非常值得推荐的插混SUV车型。 大众帕萨特新能源 24.39万-25.39万：如果不喜欢SUV的话，也可以看一下新能源轿车，最值得推荐的就是这款大众帕萨特新能源，这是跟全新帕萨特同步上市的一款车型。外观采用了帕萨特最新的设计，在之前的稳重和大气之中又增加了几分运动感，同时也配备了更大的进气格栅，看起来比旧款要精神了许多，不过在新能源标识处理上，则跟途观L新能源一模一样，只增加了一个PHP的标识加以区分，内饰则没有任何分别，动力系统也跟途观L新能源几乎一模一样，只不过因为是轿车，整体车身较轻，百公里加速达到了7.8秒，油耗1.4升，纯电续航63公里。

车型：吉利博瑞GE价格：13.68万至17.98万外观方面，博瑞GE外观以“时光飞行器”为设计灵感，将新一代年轻用户锐意进取、时不我待的激扬姿态与动感的国际设计潮流相结合，整体设计更为低宽，营造出贴地感。展翼而来的视觉效果，以蓄势待发的线条张力，呈现突破时空的竞速者姿态。车灯设计灵感源自中国流传已久的扇面与备受欢迎的螺旋纹理艺术品，代表着灵动、无限、舒展的设计语言。内饰方面，一体式的亮面中控台设计让人眼前一亮，此外全液晶仪表盘和液晶中控大屏尺寸都达到了12.3英寸，整体视觉感受很震撼，也让人联想到奔驰S级的内饰，两者在尺寸上是相同的。在中控屏右侧采用方形格纹装饰，这是按照时光隧道理念设计的氛围灯，颜色与中控大屏保持联动，有三种主题暗色，非常科幻。在智能辅助驾驶领域，博瑞GE搭载了较为完善的智能循迹驾驶系统，也是自主品牌首款量产的搭载低速和高速智能驾驶的车型。其所搭载的 ICC 智能领航系统：TJA 交通拥堵辅助系统和 ICA 集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能；LKA 车道保持系统，拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，从而让车辆保持在车道中间行驶。空间方面，吉利作为自主品牌中的领军企业很懂国内消费者的需求，博瑞GE的后排的腿部空间很优异，并且后排中间位置的乘坐感受相对较好，能满足人们长时间的乘坐需求。动力方面，博瑞GE MHEV轻度混动版则搭载1.5T 7DCT的基础上配备了一套48V轻混系统，该系统的最大功率为142千瓦，峰值扭矩则为300牛米，官方表示该车的综合油耗为5.8升/100公里。