如果有新能源购车需求，那么你愿意选择一款什么样的新能源汽车？

如果你有新能源购车需求，那么你愿意选择一款什么样的新能源汽车呢？相信这个问题很多消费者都考虑过。所谓新能源汽车，就是有别于传统燃油车的新车型。在目前的新能源汽车中，最具代表性的当属纯电动汽车，除此之外还有增增程式电动汽车。而插电式混合动力汽车，目前已经划归传统燃油车范畴，但是在除北京以外的其他城市仍然享受新能源汽车相关优惠政策。对于这三种车型来看，就我个人而言更愿意选择购买插电式混合动力汽车，理由如下：1.没有里程焦虑插电式混合动力汽车配备了两套动力来源,分别是电池组和燃油发动机。我个人上班来回约30公里，而插电式混合动力汽车纯电动运行公里数一般在50~100公里左右，使用纯电动模式完全可以满足上下班的用车需求。再加上插电式混合动力汽车搭载了燃油发动机，所以可以放心进行长途驾驶。当然，使用插电式混合动力汽车跑高速油耗水平要比传统燃油车更高。2.充电桩数量的影响上下班30公里当然也可以选择纯电动汽车，但是由于我个人所在的四线城市充电桩数量极少。尤其是居住地附近和上班地附近均无公共充电桩存在，所以购买纯电动汽车后充电问题较为困难。3.插电混动汽车同样可以悬挂新能源车牌虽然我所在的四线城市并无限行限号政策，但是插电式混合动力汽车同样可以悬挂新能源车牌，驾驶插电式混合动力汽车进行旅游或者是外地出差可以不受当地限行限号政策的影响（北京除外）。再加上上面所说的没有里程焦虑，所以用车便捷性会得到一定程度上的提升。总    结正是由于插电式混合动力汽车没有里程焦虑，而且居住地和上班地附近没有充电桩和插电混动可以悬挂新能源车牌。所以就我个人而言，更加愿意购买插电式混合动力汽车。

我国目前在售的新能源汽车主要包括电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车，它们都需要以消耗电能的方式，获得驱动车辆前进的动力。不过，由于它们的电池容量不同，在能源使用方面也有所区别，所以适用场景和对充电条件的需求也不同。因此，要从用车场景与充电条件出发，综合考虑自己的购车预算，选择合适的新能源汽车。电动汽车只消耗电能，因而它在出行成本、驾乘质感和环保性能方面占据绝对优势。专属平台和高能量密度电池的使用，使电动汽车续驶里程超过了500公里，一直困扰电动汽车用户的“里程焦虑”已基本上得到了缓解；电池技术的发展，使自主品牌电动汽车充电速度最快可达30分钟充进40多度电。在我国公共充电设施基本分布在京沪穗等十省市的城市区域和高速公路服务区的情况下，一辆高续驶里程的电动汽车，完全能在上述省市实现城际旅行。插电式混合动力汽车同时具有纯电和混动两种驾驶模式，既有电动汽车的经济性，又能保证长途行驶无压力。不过，它保持混动模式经济性的前提是电池电量充足。由于它的电池容量较小，不能以快充方式充电，充电时间相当长，因此对家庭充电条件要求很高。增程式电动汽车可使用快充充电，对家庭充电条件要求较低。在市区工况下，增程式电动汽车以增程模式驾驶，增程器的油耗相当低，但高速工况油耗差不多会比市区工况高出一倍。因此，它不适宜在高速工况使用。从价格上看，微型电动汽车最低，紧凑型电动汽车和插电式混合动力汽车次之，中大型电动汽车、插电式混合动力汽车与增程式电动汽车的价格最高。如果购车预算较低，购车主要用于市区通勤，且集体冲动推荐较好或附近有公共充电桩的话，微型电动汽车比其它新能源汽车更加实用。如果购车预算尚可，紧凑型电动汽车与紧凑型插电式混合动力汽车比较适合。不过，插电式混合动力汽车比较适合长途旅行，而且必须具备家庭充电条件，否则不建议购买。当然，如果用车环境中充电设施布局较好，中高续驶里程电动汽车也是能作为长途旅行用车的。增程式电动汽车不仅价格昂贵，而且在长途旅行时根本没有什么优势，所以它比较适合对充电速度要求很高行业使用，毕竟在市区工况下它的优势比插电式混合动力汽车更好，也不用像电动汽车那样需要漫长的充电等待时间。如果买车用于网约车的话，增程式电动汽车还是比较适合的。

目前被纳入新能源汽车名录的有：纯电动汽车、插电式混合汽车、增程式混合汽车这三种。纯电动汽车的使用对于充电条件比较依赖，在用车场景方面也有局限性。大师兄并不具备便捷充电的条件、用车需求也比较多变。所以首先排除纯电动汽车。剩下的新能源汽车型还有插电式混合车型和增程式混合车型。增程式混合汽车目前可选车型比较少，发展规模上也远不如插电式混合动力汽车。综合考虑，插电式混合汽车是大师兄的首选。插电式混合动力汽车有两套动力系统。可以纯电行驶50到110公里。平常城市短途用车为主，可以纯电行驶，长途出行的时候也可以燃油行驶，在使用场景上，不会像纯电动汽车那样受到限制，又保留了一部分纯电动汽车节能的特性。对于城市用车和长途用车都有需求的消费者来说，插电式混合动力汽车算是最佳的选择之一。在当前的插电式混合汽车当中，大师兄比较看好比亚迪唐DM。比亚迪唐DM是国产插电式混合动力汽车的代表车型。在实用性、安全性以及车辆品质方面都领先于其它同类车型。唐DM动力方面搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配前后双电动机组合而成的动力系统，可以在4.4秒就完成百公里加速，加速性能非常出色。纯电续航里程最高为100公里。短途用车使用纯电行驶模式就足够了，能达到纯电动汽车一样的出行成本。长途出行使用油电混合模式，不会存在里程焦虑。出色的性能，能适应多场景用车需求、再加上新能源牌照让唐DM的实用性非常高。总结：插电式混合动力汽车在实用性方面是很强的，可以适应各种不同的用车需求。如果要购买新能源汽车的话，它将是大师兄的首先目标。

很多小伙伴都会问我，如果我有新能源购车需求，我会选择一款什么样的新能源汽车呢？这个问题对于不少人而言都是成立的，虽然目前没有购置新能源汽车的需求，但倘若有会怎么选择是一个难题。今天，我就来和大家聊聊我的看法。  首选插电混动国内市场里新能源汽车分支下的两大类会是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。以我个人的观点来看，首选会是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车在解决了续航焦虑这一问题的同时，还能通过电机的辅助，使得驾驶感受更为平顺更具质感，这是双赢的一点。  衡量产品力标准衡量产品力标准是一个很泛的东西，因为每个人都有属于自己的标准以及不同需求。单就我个人而言，动力系统的调校、整体NVH水准、人机工程学处理以及性价比等，会是我着重考虑的几个点。当然，十全十美的车型是不存在的，这就需要看大家对于哪个部分哪一点的需求更大了。需要注意的是，一款车型产品力的好坏，也能间接反推出这款车型的市场欢迎程度，也能直接影响到后期的市场保值率等。  小结：以上便是我个人选择新能源汽车的一些观点，有不同意见的小伙伴可以在评论区里和我们积极讨论，我们下篇文章见。

笔者认为，任何购车需求都要结合自身实际进行选择，才能购买到合适自己使用的车型，追求潮流和认为越贵越好的观点都会脱离自身实际需求，购买到不太符合心意的车型。购买燃油车如此，购买新能源车也同样如此，所以结合个人实际情况，坐标深圳会受到限牌的影响，有新能源车的购车需求，同时充电也不是很方便，对性能和空间都有一定追求，在选择新能源车时就会优先考虑插电混动SUV车型。 没有摇号烦恼：插电混动车型也能跟纯电动车一样享受新能源汽车政策，并且没有摇号的烦恼，而且免征购置税和，不受尾号限行，这是插电混动车型的一大优势。虽然北京市场除外，但因本人是在广东，所以插电混动车型也是一个极佳的选择。 没有里程焦虑：虽说现在纯电动车型的，在NEDC工况下的续航都已经达到了400公里甚至500公里以上，但在使用过程中，往往都会打个八折，在寒冷条件下情况更甚，而且一般车主都不会等到没电了才会才去寻找充电桩，因此所能用到的续航普遍在300公里左右，这与现阶段我的出行需求来说，显然是不够的。而插电混动车型，即使在亏电情况下也能依靠发动机驱动车辆行驶，没有里程焦虑，这是我非常大的优势。 性能表现： ：在纯电动车型中，提高加速往往就意味着会会减少续航，所以车企为了保证续航一般都不太重视性能，只在一些高端电动车或者某一车型的顶配车型上，才会有比较好的加速表现。但在插电混动车型中，例如比亚迪，其全系车型的加速表现都非常不错，这符合了我对性能的要求。加上插电混动车型没有里程焦虑和可以享受新能源汽车政策的特点。因此选择一辆类似于比亚迪唐DM这样的插电混动中型SUV，对我来说是最符合我个人使用情况和需要的。

随着新能源汽车技术发展和充电桩的增多，对于新能源汽车而言在使用上面也是越来越多，新能源汽车正成为汽车发展的趋势。越来越多的人开始将新能源汽车作为购车的首选，对于新能源购车的需求而言，我更加愿意选择纯电动汽车，首先以我用车的场景来说，纯电动汽车更加符合用车的预期，纯电动汽车只有一套动力系统，其完全由可充电电池提供动力源，电机、电控、电池是它的三大核心配置。在车辆的使用上面，纯电动汽车加速度快，并且车辆在行驶安静，有一个舒适的用车和乘坐的环境，其次从保养的角度上面来说，纯电动汽车保养起来还非常的简单！常规的保养里面只需要对于三电等部件来进行检查就好了。再者来说，现在的纯电动汽车充满电的情况下面，车辆的续航里程在300到400公里，而对于家用车来说，这样的续航能力是完全满足在城市出行的。加之现在充电桩来说充电也是非常方便的，另外，在拥堵的交通状态下，纯电动的电耗折合成钱来计算，仅仅是燃油车的1/10到1/20的范围，从用车的使用成本上面来说，这样的用车成本而言也是大大减轻了对汽车使用的成本压力。其次车辆在购买的时候还能够享受购车补贴，甚至是能够享受购置税减免的优惠，在买车上面来说，也是可以节约大量的买车费用。综合来说，每个人对于车的需求和用途不同，不管是车型、驱动方式、续航里程还是其他的因素，在我们合理的预算之内，选择一款适合自己的车就是最好的。

先说实际情况，本答主目前家中两辆车，都是新能源插电式混合动力汽车。实际上不需要有新能源购车的需求，只要有购车的需求，插电式混合动力汽车都是非常好的选择。首先它的实用性和使用价值等同于传统燃油汽车，同时拥有燃油汽车和纯电动汽车两套完整的动力系统，不仅仅在城市代步时可以无痛的体验纯电出行的舒适、低廉的使用成本和绿色环保的低碳品质。长途自驾游也能说走就走，完全和传统燃油车一样*自在，动力性和节油节能还好于传统燃油汽车，何乐而不为呢？当然，车虽然好并不适合每个人，它和纯电动汽车一样，入门门槛较高，需要有私家充电条件才能选择购买。通过几年的插电式混合动力汽车使用，本答主越来越爱上了电动汽车的行驶舒适性。不到万不得已，非常不情愿启动发动机。随着对电动的偏好和人性中的欲望膨胀，我开始不仅仅满足于北京市内的纯电出行，开始希望能纯电跑一趟天津、石家庄。那么这时候，插电式混合动力汽车纯电续航里程短就成了一个瓶颈。因此在我下次换车时，势必会将早期购买的那辆插电式混合动力汽车比亚迪秦置换成一辆纯电动汽车，能在更大的范围内纯电出行。当然到那时我希望我购买的这辆纯电动汽车不仅有强劲的动力（4秒内的零百加速成绩），更要有完美的操控性（前后轴独立双电机），且智能化程度更进一步，起码达到真L3级的自动驾驶辅助，NEDC续航里程超过400公里等。最好是能等到固态电池时代在换车，起码动力电池的安全性不再是问题。上述均是本答主的真实所思所想，相信一定会比纸上谈兵给您的答案更加真实可信，切实可行。