迈腾B8 前轮左右外倾角差值在30分以上 请问怎么调整？

四轮定位的作用是防止车辆跑偏，从来理论上来说，一般每一次四轮定位都是在一万公里或者两万公里左右进行一次，不过如果进场开长途，或者要走山路的话可能需要减少一定的里程数，但是如果车辆出现跑偏的情况的话不管开了多少公里最好都要进行一次四轮定位的工作，保证车辆的行车安全。此外出现这些情况也要重新做一下四轮定位一、直线行驶，方向盘跑偏、轮胎偏磨；二、车辆正常行驶时，方向盘异常跳动；三、车辆轮胎异常胎压行驶了一段时间以后；四、换胎、调整悬挂系统之后；五、车辆发生了碰撞或者一些事故以后。为了您和您家人的安全保持合理的车况绝对是非常重要的，所以对于一些必要的车辆检查要是要定期做的~

在我眼里你这个研究生就是一坨翔，不要口口声声自己是研究生，自己是研究生就是牛逼了嘛，隔行如隔山，你也就没说出一点专业的知识！在这里你的观点就是：这点差值无关紧要。你想想是不是？你想想自己是不是一坨翔。你还有其他观点嘛。能不能专业点，会微积分分析受力就牛逼了啊，怪不得你是研究生，只会研究受力分析。头脑里没有格局，他们之间是互相影响的，自古不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。要整体分析，不是抓住受力去研究！！！孩子，愚蠢的孩子，中国教育的悲哀

还开车开多的人就能感觉到不正常，你就不太正常，我建议你把你的迈腾全拆了，羊角，避震，下支臂球头。。。。都换一遍，然后装上呵呵还是现在这样，你就生不如死了。或者你就别换天天琢么这车开的感觉不正，呵呵那也生不如死，呵呵。看你生不如死我是挺高兴的。呵呵呵。小刺老。呵呵

而且你这种低文化素质，数据不对就要按套路来，换，大修，拆。你懂的分析，我分析我车数据半年前是没问题的，现在倾角负值变大，最大可能就是后轮换到前轮了，后轮一直倾角大，到前轮后倾角有变化很正常。但无论怎么说，车首先要路试开。试的时候要明白倾角是干什么用的，和高速稳定性能差距多大。偏差0.5度轮胎的接触面积有多大的变化，有多大的位移，然后可以理想换季积分算一下侧向力。计算玩之后你会发现，没有什么差距。倾角和过弯有关，但不至于0.5度就多大差别，非要修。明白了吗计算后差3毫米，这差距太小了。

你的右前轮相对标准值差了0.6°，为啥碰撞了右前轮又偏偏是他出现了这么打偏差呢！原因就是在这，4S店他说不能调就不能调，看自己的维修手册厂家说可以调，移动副车架是微调，换件是大调！你以为4S店这么上心啊，保养才是挣钱的，质保期内维修，特别是四轮定位，几乎没利润，就一个你教的定位费的提成，其他就没了！你说他们是做保养还是给你弄到好