关于汉兰达、冠道、昂科威、锐界驾驶感受对比请车主说说？

同感，因为操控没有专业的场地，普通消费者没条件试出极限，最有感受无非就是转向的直接和侧倾，而这两个方面是很容易做到，扁平比胎加硬弹簧平衡杆，立竿见影，但是这两方面好，不等于操控极限就高。而舒适性涉及面是最广的，涉及到动力总成，车箱，悬挂，缺一不可。高级车就是舒适性上下功夫，有的高级车还打广告发明摄像头看到障碍物就主动调整悬挂，力求抹去一切路感。

冠道我试驾过，两边后视镜有些变形，油门响应比较顺滑，但噪音比汉兰达大些个人感觉，整体性没有锐界强，汉兰达开起来就是开大车的感觉。悬挂比其他两款要软，特别是连续颠簸的路段，有点散。

操控好的车底盘都比较硬，汉兰达走的是舒适路线，但是底盘不能说是松散。整体感还是可以的。操控和舒适不可兼得。

不懂什么是好什么是不好，这都是厂家产品设计层面的。但从主观感受，之前一直开欧系车，URV（冠道）的驾驶感受非常棒，底盘感觉又整体又韧性方向盘也特别有弹性。汉兰达还是有点虚的感觉，虽然开起来方向很精准，但过砍或裂缝比较碰硬的感觉，缺乏韧性。如果拿URV驾驶感受和之前昊锐，320比，URV的感觉最好（宝马战斗状态方向偏重，放松的时候不舒服；昊锐大众那就是底盘感觉非常重，但是笨，所以说操控好的那是小白；汉兰达感觉太轻柔，跟很man的造型有反差；URV最适中，如果城市驾驶为主，感觉最好）。

不懂什么是好什么是不好，这都是厂家产品设计层面的。但从主观感受，之前一直开欧系车，URV（冠道）的驾驶感受非常棒，底盘感觉又整体又韧性方向盘也特别有弹性。汉兰达还是有点虚的感觉，虽然开起来方向很精准，但过砍或裂缝比较碰硬的感觉，缺乏韧性。如果拿URV驾驶感受和之前昊锐，320比，URV的感觉最好（宝马战斗状态方向偏重，放松的时候不舒服；昊锐大众那就是底盘感觉非常重，但是笨，所以说操控好的那是小白；汉兰达感觉太轻柔，跟很man的造型有反差；URV最适中，如果城市驾驶为主，感觉最好）。

汉兰达悬挂是软，锐界是韧。小颠簸汉兰达能滤掉，锐界路感就多。但是如果是坑坑洼洼的局面，汉兰达车体恢复性不足，会越晃越厉害，锐界则明显能感觉悬挂应对更积极。

你这么说我明白点了，我现在开的宝马就是悬挂硬，感觉颠簸，方向指向性非常好，操控如果去逼进极限的话感觉很刺激，但正是因为如此所以我想添一部纯舒适型的车，毕竟岁数大了就没那么激进了

感受这东西很主观，建议你还是试驾一下，跟着自己的感觉走。从我个人而言，锐界悬挂比较硬，对细碎震动过滤的不是很好，但优点是操控反应灵敏，支撑性好。汉兰达就是那种比较柔软的感觉，各种路况颠簸都能很好的过滤，但不得不说转向反应和支撑不是它的强项。

请问你的锐界开起来和汉兰达有什么区别？评论里说的锐界的厚重感、韧性啥的说的太模糊了，所谓的高级感啥的也是听不懂，能不能说说真实感受是啥