为什么发动机还是铸铁的？
vv7很多地方都看上不错，有个参观vv7工厂的帖子说，所有材料都是按最高标准来。看了公布的配置，发动机尽然还是铸铁的？！这车1960kg的重量，媒体测试超出10秒的加速，说明车沉重了点，发动机这一块显而易见能够减重的地方，为什么？
vv7又不是皇上老子，听不得半点批评，受不得一点质问，一看有人发问了就不得了了，那就是黑子、喷子，是崇洋媚外，这车真的完美无缺了？
EA888无论国内外都是铸铁缸体，目前铸铝?镶嵌缸套的铝制缸体多用于低升功率发动机及高端发动机上如跑车，奔驰宝马等发动机，因为高性能铸铝材料及工艺成本很高。加上长城缸体缸盖都自己铸造加工成本是第一位的，故采用相对可靠又低成本的铸铁.希望对你有帮助！
从查阅多款国产品牌的车，可以看出国产涡轮增压发动机基本都是铸铁缸体，只有上汽一家的涡轮增压是铝缸体，而自然吸气发动机情形就不一样了，国产的自然吸气发动机大多是铝缸体。从这个情况来看，一个可能是技术的问题，涡轮增压发动机缸内的温度应该比自然吸气的要高，造成涡轮增压发动机的缸体可靠性要更高，只有解决了这个问题才可以吧；另一个就是成本的问题，这样造出来的发动机成本肯定比自然吸气的高很多。拙见，望指正。
全鋁發動機就是廠家拿來忽悠消費者的噱頭而已。主要部件也不是全部由鋁合金做的。曲軸，凸輪軸，活塞環，中缸內壁。需要高強度的地方都不是純鋁合金的。
铸铁的散热差重量大造价便宜就这么简单厂家可能要扯什么强度问题了....同样强度情况下铸铁的比铝合金便宜就这么简单....
谢谢提醒全铝发动机这个名称不是我发明的，业内通用称呼而已。。。。全铝也不是纯铝的意思，这里铝是指的铝合金，全铝发动机指的主要部件由铝合金构成。
对于一辆车来说，账面上的东西，材料这些其实相对其次，最主要是车辆匹配度，调校和人性化设计，这些在实际用车中才是无时无刻都能体会到的，所以有兴趣最好还是去店里面实际看看，体验一下，喜欢就如，觉得不满意就看别的，很现实的问题
厂家说这些当然还是为了宣传自己的新品牌，这个肯定可以理解，wey不管怎样他就是一个自主品牌，也别谈什么高端不高端，那些都是厂家给它的定义，到底高端不高端还得经历市场的洗礼，高端不是自己说的，是用户给它的