请问防撞钢梁到底有没有用？
听奥德赛很多车友说防撞钢梁没用，这年代不靠防撞钢梁，只会徒增汽车重量小弟有几个疑问：1.那为什么美版奥德赛有后防撞钢梁2.为什么日本奥德赛有后防撞钢梁3.既然没用，为什么所有汽车的都有前防撞钢梁。而有的车后防撞钢梁莫名消失?4.为什么奥德赛后防撞钢梁的位置有个泡沫？是否泡沫的效果更好？谢谢大家，真心求教
都是xffws到夏朗论坛结下的梁子，他比xffws好一点，不会到每个帖子里去恶心别人，他只会单独发帖自娱自乐，都是奇葩！
之所以我花真金白银买了部外国人造的车，是因为咱生产技术和工艺水平所限。难不成你弄个外国人的嘴脸，也是真材实料地用中国人的种子撒在外国人的土壤里所产生的产物？
楼主敢不敢直接回答我几个问题：1.日本版奥德赛5代，如果没有后防撞梁，楼主怎么办？要打个赌吗？2.大众捷达桑塔纳POLO朗逸宝来是不是没有防撞钢梁？3.本田车在美国的安全评级是不是碾压大众？
车辆的安全性是个很复杂的学问，估计论坛里能回答你问题的人少的很。20万以上的合资车，安全问题都还可以。其实最主要还是司机，不要作死，也不要碰到作死的，有时候看命。
防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，就算车辆安全。为什么有的车防撞钢梁是泡沫？在高速碰撞时，防撞钢梁起到里的传到作用，而在低速发生碰撞时，防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。那么为什么有些车的防撞钢梁变成泡沫了呢？实际上，并不是防撞钢梁“变成”了泡沫，而是防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫，作为吸能块。为了在低速碰撞到行人时，起到更好的保护作用，避免受到最大程度的伤害。不过由于中国C-NCAP的标准太低，无法达到欧洲E-NCAP和美国IIHS的碰撞标准，更是没有行人主动保护的测试项目，所以很多厂商只注重车辆碰撞的结果，或是减配了行人主动保护的功能。