请教改轮毂相关问题？
三月中旬提夏朗，至今也没发作业。开了一个多月了，始终觉得*小了点，整车的操控给人信心不足的感觉，想改18寸的轮毂，但是对这个东西真的不懂，请问一下大家有知道怎么改吗？除了在网上买18寸轮毂（不知道孔距多少，刚才搜了一下夏朗轮毂，好像都标注什么5*112，也不知道对不对？），还有哪些东西需要更换呢？轮胎买R18的，偏平率和宽度多少？碟刹方面需不需要动？有没有什么参数方面需要动？怎么动？否则码表是不是就不准了？期待高手解答！万分感谢！
这个规格舒适性不错，刹车性能也更好，稳定性也比原厂要好一些，实际车辆过弯极限也更高。只是起步时会比原来肉一点
这个没办法，MPV本身就重，避震调教以舒适为主，肯定要软一些，跟刹车没关系，刹车不用改，换大一尺寸轮毂加防爆胎会给你想要的feel。
建议17寸，如果追求舒适，同时兼顾加速、刹车性能的话，可以用2355517的规格，只是这样实际车速与车显车速基本一致，实际车速略小于车显车速，要注意超速的问题。
最后，轮毂改装当然会追求轻量化，这样滚动惯量比较小，通常尺寸越大就越重，因为材料用的多嘛。当然也有不同的工艺，在大尺寸的基础上减轻重量，比如偷轻设计，生产工艺的不同，比如重力铸造，旋压铸造，锻造，当然成本不同！赛车通常用锻造轮毂，又轻又结实！但是说回到夏朗，空车就1.9吨了，满载2.5吨！这里必须考虑轮毂的承载能力！不是什么轮毂都能用的！再说一遍！不是什么轮毂都能用的！无论数据多么完美！
偏距就是轮毂中心线到安装面的距离，有正负值的。一般常见轮毂偏距是正值。这个值越小，装车后*就偏出外比较多，你原车如果是ET45，新*是ET35，其他参数不变，这样你的车轮装上以后就比原款轮往外出了10mm，也就是1厘米。*太靠里，可能蹭内衬甚至和避震器会碰到，太靠外可能会蹭轮眉。
孔距说完了，说说中心孔，就是*正中间那个洞的大小。大众奥迪多数是57.1，还有些品牌有66.4的，中心孔大了可以用变径圈，但不建议用，因为如果尺寸不完美会造成高速抖动。
轮胎配轮毂说完了，再说说轮毂其他的一些参数.孔距5*112，代表5个洞，组成的圆直径是112，大众有些车的轮毂是5*100，比如Polo，朗逸，大部分是5*112的。宝马是5*120，所以跟宝马的*不能互换。奥迪和奔驰5*112居多。还有很多其他型号，比如4*100。需要注意的是螺丝和轮毂的接触面，有的是球面，有的是锥面，不通用，德系大多球面。
继续说，所谓的16寸，17寸，18寸指的是轮毂直径，必须对应同一直径尺寸的轮胎，17寸必须装配R17的轮胎。轮毂第二个参数是J值，指的是轮毂宽度，比如7.5J，最适合的轮胎宽度是225，也可以装215，或者235的轮胎，8J的宽度最适合的宽度是235，可以装225和245。这是通常情况。有的改装玩家为了暴龟效果，在8J轮毂上装205宽度轮胎，这看起来轮胎没用轮毂宽，图片请自行百度！轮胎还有个参数叫扁平比，就是胎的厚度和胎面宽度的比值，比如轮胎型号是22550R17，胎的厚度就是胎面宽度的一半，胎宽是225mm，直径是17英寸。