车已定，坐等八月底九月初提车，有个问题请大神解决！？
先上图车已定！周围很多朋友告诉我接近二十万都可以买个好点的合资车了，只能告诉他们，二十万买乞丐版真心不喜欢。去看了锐界，科迪亚克，5008，最后看的vv7，锐界是真正的乞丐版，科迪亚克强制两万装修，5008样子不喜欢，最后决定定的就是vv7了。本人的第一辆车，绝对的车盲，刚才和朋友聊天才知道255的轮胎真心很宽，旗舰版的轮胎真心是豪车的配置，当然，换胎也很贵。关于油耗，换胎这些的，说实话，本人没那么在意，油耗高能高哪去，我顶多一年跑一万，多花一千，轮胎自己注意点，至少能用三到五年吧。发动机再差不会半路随便熄火吧？连人带车2000千克往上它也能拉的动吧？高速最高限速120它也随便跑吧？合资车的确好，这我承认，因为周围的朋友都说合资车好，但是我还真不知道这些车好好在哪，不好，不好在哪。别和我谈车的专业知识，我又不是造车的，要谈找长城的工程师们去谈，我不懂！关于车黑和水军，怎么说你们呢，喜欢了就买，不喜欢拉到，买你的合资车去，买你的进口车去，如果你们真靠这拿工资，也算是尽心尽力了，哥可以口头表扬一下你们！说了这么多废话，其实吧，中心目的就一个:哥这活动区域海拔3000往上，之前听说过车辆到高海拔会有高原反应，比如说无缘无故熄火、发动不起来、动力会特别差跑不起来等等，具体的了解不多，听说力帆的车就有这毛病，不是黑，就是听别人说的，求达人指点！
高海拔地区因为空气中含氧量稀薄所以燃烧不充分，动力会偏弱，小排量自吸因为本身动力弱所以感受明显，涡轮增压分为机械增压和废气涡轮增压，但无论哪种都是增加进气量，也就是更多的氧气量，理论上高反要比自吸轻，但由于涡轮机在没有达到一定转速之前涡轮转速不高，增加的进气量不足，跟传统自吸没有太多区别，即便这样也是强于自吸，必定只要涡轮介入（非最大扭矩转速），进气量就大于同排量自吸，因此，高海拔地区涡轮更好一点
轮胎不需要太过在意的，其他的SUV也是一千大几，或者接近两千，不是轿车的一千以下。所以换胎价格不能只看两千多，得看比其他的贵了多少？差价是一千以内吧长城给的轮胎配置有点高了大部分人有点吃不住了
无需担心，哈佛h8h9比这车重，差不多的发动机，*随便跑。具体参见h8超级试驾，和h9胖哥游记。有惊喜。
我已经换过两次车了，第一辆福克斯，第二辆途观，准备年底置换vv7，对于我来说，车就是一代步工具，我要买的是安全省心，再说20万的车谈不上面子，从道路上亲眼看到的车祸都是日系韩系受损大，不要和我谈吸能和轻量化，50万以下的车谈轻量化就是耍流氓，身边有的朋友买h6反馈质量好皮实，好的口碑比什么都重要！而且h6车主大都反应车比较结实安全……那一点油耗和生命相比又算得了什么呢！再说我的途观纯市区也15个油……福克斯纯市区12个油……无非就是魏的推出撼动了一些车企的利益还有一些合资控的所谓的面子，买车么，自己试驾，喜欢就买开腻了置换，没什么大不了，看来我和楼主是同一类人
楼主，真的，说实话，我也刚订车，我已经不在乎百公里20升，轮胎贵，双离合顿挫，动力差了，我只要现车，最好明天提，什么条件我都接受
发动机 T的高原反应稍微明显一些，动力衰减显得比自然吸气的要大一些，其实没那么严重， T的发动机还比自然吸气的动力强的多呢，总体要比同排量的自吸好