现在不管机油多少，正常开有什么后果吗？
本人对车就是菜鸟一枚，车子出厂是11月的之前刹车问题我没有遇到所以不感冒，现在又是机油多的问题，目前为止也没有最终正确解释，我开车很简单只看仪表显示，没有问题一般不会关心其他问题，请问一些老师傅，这个机油目前多了最严重后果是什么？对正常行驶有什么影响？因为我目前开的很舒服比较喜欢这种CVT的丝滑感觉，而且家人也很喜欢我买这个车对车都比较满意不想和他们说什么问题，真不想遇到什么很严重的质量问题！
如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。
ea211用机油都是要按照保养手册用大众503标准的机油还是本田好，机油都加料了还“正常开”这个帖子看得我真是服
机油里混入其他东西，自然会改变机油的成分！显然会损伤机器。想想看，那些相互摩擦的部件没有了机油的有效保护会怎么样！
造成此现象最大的可能发动机电脑程序问题，冷启动时喷油量过大，引起发动机涮缸，汽油通过缸壁流入油底壳内机油中，逐渐积累就会造成机油量增加，通过冷启动时间长和启动着火后，排气管冒黑烟，这种现象可以佐证这一点，因为在发动机设计当中，冷启动时需要较浓的混合气，也就是说，需要多喷油。而这款车有可能在冷启动工况下，喷油过多才产生这种结果，也有可能由于活塞，活塞环，缸筒材质问题，冷车时缸壁间隙过大，造成缸压过低，不易启动，越不易启动，越喷油，形成恶性循环。如果机油中混入过多的汽油，会引起发动机的异常磨损，尤其是在冷车状态下，磨损更为严重，缩短发动机的使用寿命，平时开车时也应该能感到动力下降。
哎！到底机油为什么会多?机油里多了什么东西？机油增多会不会对发动机造成损坏?至今厂家和4S店都不说话。