我这个发动机好像不一样 要担心机油门吗？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

检查机油是在冷车或者熄火一段时间，必须要在平坦的地方。先将油尺抽出，用干净布或纸搽干，再重新把油尺轻缓插入并到底。在把油尺轻缓插入到底后，略微等一会，再次抽出察看机油在机油尺留痕迹位置，正确痕迹位置在上下限刻度之间。有的油尺是带麻点的，就在麻点位置就可，有的油尺是带两个圆孔，那就在两个圆孔之间就可。

从召回文案上，决口未提对于消费者有何补偿。一辆新车，不少车主曾经历过两次召回，而且都是汽车最重要部件刹车跟发动机。如果?次销售肯定会产生贬值，毕竟召回过两次。那么这笔费用谁来承担？相关案例：丰田曾在美国赔偿多次召回车主汽车贬值费用。Hagens?Berman法律公司在2010年成为状告丰田公司，这一民事和解的成本约为12至14亿美元，细节分配：其中数亿美元用来间接赔偿约325万辆汽车的车主，以及刹车优先控制系统的安装成本。另外，丰田赔付额度中还包括为因数次召回而导致车辆贬值的车主损失费，成本为2.5亿美元，同时丰田还将为1630万辆车提供特别服务费用。在本次拟议的?解方案中，丰田将为1630万辆里程15万英里以?的车辆提供特殊服务费用，特殊服务包括检修引擎控制模块、巡航系统控制开关、油门踏板总成、制动灯开关、节气门体总成。反观东风本田每次的声明都如同一场“作秀”，不是延期就是应付。这次对于多次召回的车主也没有任何补偿，他们欠消费者一个解决问题的态度。

东风本田的消费者已经“累觉不爱”。虽然在春节前如期发布了解决方案，兑现了自己此前的承诺。但是，这个承诺如春节假期一般，来也匆匆去也匆匆。时至今日，东风本田对问题车主依旧不闻不问，召回计划也只字未提。那么作为问题车主们，真的拿“狐狸”一点办法都没有吗？车主抱团维权并发出诉求书昨日，年后第一个周末，东风本田CRV车主再次对东风本田厂家的态度表达不满，全国范围多地出现了CRV车主驾车前往东风本田4s店维权的视频消息，其中包括了河北唐山、沧州、保定、延安、石家庄、黑龙江哈尔滨、辽宁沈阳、阜新、吉林、长春、河南焦作、浙江嘉兴、葫芦岛等地的车主集中维权，高喊口号：“东风本田，退车退钱”。?

东本请回答几个问题关于机油，就问四个问题：1、发动机经过严寒及高温测试否？2、如果测试过，发现机油升高没有？3、测试时，没有发现机油增高，工程师的专业水平及测试仪器的先进性是否可以公开？4、如果测试时，已经发现机油增高，又投放市场，这是要坑谁？

到底是东本的良心坏了还是本田的技术坏了?庆幸没买crv,本人现在开的就是07款2.4顶配，已经跑?50万还是杠杠的，后边两个门子反锈，不知道你们有没，别的还?，我的就是工具车，全是工地活，老crv的质量大家是有目共睹的，给这些带着情怀带着对本田的信任的车主一个满意的答复吧，都不容易