发动机机油压力故障！！！？

发动机机油压力故障，最常见的就是机油油量不足。如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。解决办法就是添加机油即可。如果检查完，发现机油油量正常，涉及的原因就多了。例如车辆烧机油了、机油路堵塞、机油泵不转、机油泵

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

机油灯报警是机油存量及压力低于标准值。机油报警灯点亮或压力表指示太高时一定要使发动机熄火，先检查一下机油是否缺少，将车熄火后，拔出发动机机油尺，看机油页面是否在最低限和最高限之间。如果机油高度正常，则要找维修人员来进行检查，以确定该灯点亮的原因。以下原因都可能使机油灯报警：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

你还是翻一下吧说话不要太随意第一，我发现问题时候已经大概是23000多公里了第二，我不专业，只是通过换回原厂机油后又跑了近2W多公里来说明下其实并不烧机油

你能找到原因就可以了。我当初就是没有发现问题，后来只能抱着死马当活马医的态度听从那个总监的建议换成了原厂机油。

再和你说一次！我说的正常就是机油尺最高和最低之间，这叫做正常。你要是认为这个发动机烧机油你自己拿出证据，不要拿我当炮灰！群里的车友也会自己判断事实到底如何！

感谢回答，我想新车不应该烧机油，应该像官方说的一样新车磨合机油消耗大，磨合完就正常了，哎，现在在和4.S纠缠做机油检测，这样看来再跑一跑，春节回老家回来差不多就两万公里了……

机油太少，行驶过程中润滑工作需要，抽吸一部分机油参与润滑。再碰上不平路或者坡道，机油在自重影响下偏离机油标尺或机油传感器位置。所以警报了。这次加好机油后，记一下大概位置，或者手机拍个照片。等开若干km后再抽出来看一下机油液位。跟记录进行一下比对。另外，保养时更换或追加的机油是什么容量的桶？保养剩余的机油应该要拿回家。一方面是补充机油使用，另一方面是防止少加机油偷机油的行为（因为一般都不会出现恰好整桶的使用情况，所以需要你查看说明书和剩余机油数量自己计算）。

机油压力报警，在行车中，碰到坡道，不平路，油底壳机油晃动，造成机油压力瞬间变低（主要是机油太少），报警，请加机油到规定位置即可。