2013年E5 1.8CVT变速箱散热油管爆裂问题，今天中招了！！？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

你弄这锡箔纸不行，没多久就烤烂了。我弄了一次娃哈哈八宝粥的铁罐两头切掉，中间破开包在上面，还用石棉带包了两层，用了几年也都烤烂了。

排气管软连接共振嘶嘶声是车辆常见故障，很多车都有，回想起来我这车很早就有了，只是没当回事，觉得破车就这样响是正常的。网上也是各种方法都有，图便宜直接割断换一节软连接用氩弧焊接，但弄完了很大概率还是响或者没多久又响。上两天在汽配城见到一辆A8L也是这个问题，修车的水平太差，找了两天才发现，中控都拆了。结论:修车（类似看病检查）还是得4S店，问题找到了在哪修看情况了。

我就查把车当老婆孩子爱护了，拆开可以看到里面没有灰土淤泥什么的，升降机没有什么问题，就是齿轮花了挂不住

这两天感觉还有点渗油。今天去4S发现到处都是油，上周末管子爆完了刚花钱清洗的发动机舱。店里说到处是油没法判断哪里漏，只能再清洗一遍观察一段时间，看到底是漏还是原来犄角旮旯里暂存的漏油。另外之前加油的时候老有嘶嘶声，今天4S店看完说发动机跟三元催化的软连接里面有破裂或者松动，引发共振，再进一步损坏有可能漏气，如果换只能换整个三元催化总成，三四千块，真是***了。这还没完，4S店试完车说悬挂可能也有点问题，过不清的地方哐啷哐啷跟要散了一样，不过我咋觉得一直都是这样呢？如果确定还漏油真要换散热器，换三元，弄悬架，就T-M-D不要了，报废得了，花一万弄好了卖两万多还不够折腾。唉，经历了这么一顿反而心情平静了，平心而论车无完车，都有中奖的机会，但从我的E5基本做工质量控制来看，奇瑞完全还应该做得更好，否则不会有好的未来。当初也是为了练手才买的这车，承受了多少别人的鄙夷。这车性价比确实不错，但奇瑞应该更有追求，不能让人只是感觉“图便宜”，否则只能沦为入门练手车和低端便宜车。哀其不幸，怒其不争。

我的E5cvt油管在买后一年多后就爆裂了一根，后面换了，现在又开了3年多了，暂时没事。据说那批油管质量有问题，我的车是2013年2月出厂的。

每天早上要抹干净玻璃后上车，否则时间长了5-6年后，进入玻璃升降机内的淤泥多了，就可能会卡死升降机，增大阻力，造成升降机磨损易坏。多爱惜可以延长玻璃升降机的使用寿命的，别只怪车的原因，人为原因也很重要。