08年马6冷车启动发动机舱“哒哒响”麻烦大家给分析一下？
车是去年买的二手08年6月份的08款马自达6，最近发现每次冷车启动后发动机舱有“哒哒”的响声，空挡时的频率要比D挡和R挡高，打开机盖观察听到响声好像是从下图红圈位置发出的，行驶一段距离后或者热车启动都没有此响声。请大家帮忙判断一下是什么毛病，有什么解决方法？
我今天去修理厂换了发电机跟涨紧轮，现在一点声音都没有，你的哒哒哒的声音应该是涨紧轮的问题，建议你去找专修马自达的地方检查一下。
我的也是偶尔冷车有哒哒声音。不知道什么原因。有人说“天气冷,发电机皮带因为热涨冷缩.所以会有这个有节奏的响声.等车热了皮带也自然热了,声音就消失了..”，还有人说“是碳罐电磁阀工作的声音吧”
磁护和极护只要都是同粘度的应该不会有明显影响，流动性差一点点而已。发电机响通常不会是哒哒的。可以用个长柄螺丝刀顶在那个部位上听。
奥，以前车主用的是嘉实多磁护5w-40，我前一个月上次保养是用的嘉实多极护5W-40,这个有影响吗？还有就是声音是从那个位置发出的但我看到那里下面还有2-3个*，象楼上说的有可能是发电机响？或者其中一个*响？
冷车热车这个我忽略了，正时跑了热车也响，所以，别往这个方向缕了。不好意思。又考虑了考虑，还是气门响的可能性大。如果你接手以后用了5W30甚至更稀的机油，而且以前车主用的一直是5W40的，到了这个车龄，有可能出这个声音。如果是这情况，尽早把机油的粘度调回来，拖太久就算调回来声音也不会全消失。但凡出这样明显声音的机件间冲击，时间久了都会出金属形变，久了就成无法纠正的气门响了。你划的那个部位就是正时链条的部位，能出哒哒声音的，再想不出其他别的什么东西。
感谢解答，麻烦再问一下“正时响”也是冷车不响热车响吗？，修理的话麻烦吗？费用高吗？不修的话会有什么严重的后果吗？还是影响不大？
感谢解答，我的是“哒哒响”，感觉原地空挡或者D声音大一些，开起来和加速就听不清楚了。热车行驶和启动都没问题。
已经跑过12万很多，可以考虑去检查一下正时，必要时调调。马六不是12万都需要调，但是有的车主操车太狠，正时链条会被拉长，调不了时都得换。这东西还是找有经验的师傅听，塔塔声不好说一定是正时问题。冷车空档怠速高，塔塔声频率自然比挂档状态高，这一条不算特征。。