减震异响原因何在，奇瑞能不能给个解释？车过？

一直以来，无数车友反映的前减震异响问题一直困扰着大家，我也深受其害，大家反映的异响情况几乎一模一样，都是在走水泥路面或者破损沥青路面的时候，前减震位置咕咚咕咚响，至于砂石路面或者弹石路，那就别提了，简直快散架了。车友在论坛反映问题的时候，居然有些奇瑞粉丝不问青红皂白的为奇瑞辩解，说什么奇瑞销量不好，是国人不懂车，简直是笑话，就你懂。我本来也挺支持奇瑞的，虎7刚上市，几乎完全没考虑其它竞争车型，立马定了奇瑞，后来在用车过程中，发现了减震偏硬，咚咚响的问题，我当时也仅仅是稍觉遗憾，心想可能其它国产车也这样吧，后来又开了我之前卖给了别人的08款现代雅绅特，走同一条路，没发现虎7上的问题，开公司的比亚迪S6，车身有异响，可底盘也没有虎7上的问题，再后来又开了朋友的RX5，那简直就不是一个档次的感觉。我那个心呀，拔凉拔凉的。想当初我还一个劲向他推荐虎7，后来他嫌虎7空间小，最终选择了RX5，我现在都嫉妒他，心里悔呀，只怪当初听信了奇瑞公司陈博士的*，什么"正向研发"、"质量超越一半的合资车"等等之类的话，一冲动选择了虎7。话说虎7除了底盘咕咚响，减震不一般的硬之外（响声可能跟减震太硬有关），其他方面其实质量还是不错的，我16年10月提的车，现在跑4万4千公里了，机械方面啥问题也没有，车身强度也挺好，车身除左前车门B柱位置有一小点非常轻微的不明响声外，什么异响都没有，我什么路况都跑过了，这一点比其他国产车好。至于xx生锈，天窗异响，发动机漏油之类的问题，也没出过。虎7还有一点我最满意，就是动力调校很好，各个区间扭矩都很足，为什么这么说呢，因为之前开公司的S6，低扭调校很差，比如在坑凹路段，前面发现大坑，紧急制动，重新起步后，一档起步，加油，感觉发动机发出了嘶吼声，转速也上三千了，然后换二档，转速一下就掉下来了，没力了，此时任你加多大油，车就是不走，甚至有拖档的感觉，你得采用半联动，才不至于熄火，虎7就不会出现这样的问题。但说一千道一万，任你虎7其他方面做得再好，仅仅是因为这个该死的减震，还有这个号称中国第一个正向研发的底盘，足以抹杀我对这款车所有的好感，哪怕稍有不平的城乡路面，你也能感受到底盘的松散感，那种感觉非常不爽，要是在坑凹较多的非铺装路面上，一路开下来，那种颠簸感，减震的咚咚声，简直就能杀了你。之前我认为是个案，到4S店检查了多次，前减震两边都换了，防倾杆胶套换了，全无效果。通过太网论坛我发现跟我同样遭遇的车主不在少数，大家也做过各种各样的猜测，也采取了各种各样的处理手段，可大多都基本没有彻底解决。我想此时此刻，奇瑞诸多的专家，工程师们是不是该站出来给大家解释一下，哪怕你说："这车就这样，并不是什么质量问题，只是由于第一次正向研发，还有些不太成熟的地方，请大家多给国产一点时间"，我们也认了。别每次打热线电话，净整些不懂技术的接线员，一个劲的说抱歉，然后让4S店处理，4S店要是能处理，我还在这废什么话。