标致408烧机油吗？空调给不给力？纠结中。？
想请问各位大大，标致4081.8L的发动机质量好不好，久了烧机油严不严重。一直很喜欢标致的车，但是看到车质网上很多人投诉说1.8L的发动机会烧机油，虽然1.2t是冠军发动机，但是始终不太喜欢三缸，有些排斥。上1.6t的又觉得可以买威朗了，纠结之中。1.8L的值不值得买，还是要上1.6t的吗。而且18款的后面又减配了，好郁闷啊。还有就是现在空调容易出故障不？不想到时候有大毛病不断折腾，好烦啊。轮胎鼓包什么的，有点小异响的小毛病我都能接受。有老车主能谈谈下用车感受吗？最近想出手，纠结啊。举棋不定。
如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。如何判断烧机油第一，凉车烧机油:每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二，加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。第三，将有"烧机油"现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
自然吸气还是要买小日本的。买408建议还是1.6T。要么还是看看别的。比如名爵6或者荣威I6。还有就是，如果市区路况占大多数，还是买混动好点。
我的2.8万公里都是没问题，不过快3万的时候突发发现测不到机油了接着就是频繁发动机故障、烧机油也无法解决、悬挂异响人都快焦虑了，哎，遭罪
1.8L烧机油是真的不少，厂家售后处理的态度也着实让大家寒心就像这轮胎搞的一样，几年前人家就在投诉，估计出情况的都换的查不到了现在才被动召回，太没诚意了，再看销量，更是惨不忍睹，保值率也是低无可低反正我建议慎重选择吧，一个合资车企，没有国情因素，没有恶意打压销量低真的是有原因的，如果真的看中建议1.6T的车型吧，相关热门投诉好像少点另外大家可以去5008看看，1.8T的车型也爆了烧机油的，多少不好说，反正每次进去都会看到如满意请采纳
1.8的估计早晚是要烧的，话说为什么要买1.8的？？你买1.2/1.6的不好吗？至于威朗——毫无购买的价值，你喜欢buick的话，直接买君威吧，也不贵几个钱。纠结小毛病的话，还是去买日本车吧，韩国车也行，那些车子简单，小毛病少