这车用EA888是不是特别烧机油？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。如何判断烧机油第一，凉车烧机油:每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。第二，加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。第三，将有"烧机油"现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。

机器是有磨损的一点不烧那是不可能的，都说日系发动机好不烧机油那也是相对来说的，所以说别太当回事，别太暴力驾驶问题不大。

不烧是不可能的，早晚而已，如果用车比较少，就不要在意，等烧机油的时候都是旧车了，如果车开的比较多，烧的可能性就大点，我的车2年整正好12万多的时候烧的，之前6000多提醒，现在3000多提醒，在4S店大修太贵，不值当，我准备换个废气阀试试，就是油水分离器，不知道效果怎么样，不准备大修了，以后备点机油吧，反正烧机油后又开了4万公里，反正开着没什么其他影响，我个人所见啊，不代表全面啊，我见过的跑到十几万的奥迪车没有不烧的，我的还算晚点，一个朋友A4，7万公里就开始烧，家里以前老A6也是10多万公里的时候烧，所以要准备买奥迪车或者已经有奥迪车的，就别在意烧机油的事了，还是老话，别担心肯定会烧的，早晚而已，不影响开的，该买就买，别在意

春夏扯淡的人家卖了多少年了，要说烧机油，所有涡轮车多少都烧，只要在下次保养前没缺机油报警都是正常，就像去*，如果不准备在拉萨保养的话，那你就要多带2桶机油，只要不缺机油晚点保养超过公里数是没什么大问题的4s店的人是这么说的，说明什么车都烧机油

我是三代EA888的1.8T，32000公里了，一点都不烧都第三代了，差不多应该解决了，何况这个是给Q7配的，是国外没阉割的2.0T，带歧管喷射，积碳量更少，一代和二代烧机油确实严重，有分析说是积碳太多导致的，现在新机器烧的概率就更小了，没事用点添加剂，安心使用吧