别指望关税下降后，实际落地价格会降？
刚刚采访了一些业内人士，包括宝马等进口汽车的公告和新闻通稿，都是说：企业会按照税率，重新调整厂方指导价格。是指导价格。最起码在一定时间内，销售方会以厂方指导价格下调，作为吸引消费者的理由，而销售方并不跟随下调销售价格，而真正的消费者需要的落地价格，三五个月内，如果不涨，就谢天谢地了。只有错买，没有错卖啊。长时间看，还不如关注同一厂家与进口车同级别的高端合资车，它们也许是降价幅度最大的。照例，附一张美图。哈拍摄于上海徐家汇公园
观望的一直在，出手买的也在，对于一款小众车，由于降税这一说，感觉夏朗还比以前火了。卖的比买的我想大家都明白，就算再降几万，不一定就能把夏朗的量搞上去。重要的是你的选择。
国家其实很精明，针对目前汽车市场接近饱和的状态，通过这次事件降汽车关税，既卖给美帝一个人情，又可以间接的抑制产能过剩调整产业结构。接下来发生的将是国产车或小众合资车的日子不好过了，未来两到三年，也许很快就要出来某某汽车破产的新闻了。应该会降一些，对买进口车的是利好；对已经拥有进口车的也是利好，因为零部件税率一下降到6%了，以后维修能便宜些了。
你的意思是市场健全了，奥德赛就淘汰夏朗了？你这样说不合情理，任何一款车存在都有他的理由。就剩奥德赛了，才是市场不健全了。
如果夏朗再降价途安可就没有生存的可能了，哈哈。另外降关税带来的福利如何体现到终端消费者身上要看车型，市场。跟买菜一样，买的多了，车少了，自然就涨价。
国家让了利，按夏朗2.0排量计算，平均应当降2W，那么销售公司多了多一万利润，给客户让一万，应当没问题吧，再看看大的环境，现在是买方市场，油价一个劲的再涨，新能源车政策又非常的多，同类车型会越来越非富，夏朗提前降价说不定会先声夺人，还能冲一上一个台阶，否则的话，小众的车型，以后的日子只能是越走越呵呵了！我也在关注夏朗，这次下调关税，一定会引发连锁反应，进口关税降，引发国内降价，优其是合资车，利润大，降价的空间也大。降价对他们来说，没那么痛苦，反到是国产品牌，底子没那么厚，利润没合资高，走的路线本来就是低价高配来挣市场，这次如果形成降价的连锁反应，国产品牌肯定会过一段苦日子。那么新车都降价了，存量的二手车价值也会缩水，而且二手车市场会比新车有更快的反应。我也有车开，置换时也会降价，不过我能想通。所以说已购夏朗的车主们也不要操心他价格的涨落，买都买了，以后维护的配件价格也同步下降，不也挺好的？是吧！现在也在考虑换7座车，夏朗在第一梯队的考查中。但是如果这次别人都降，夏朗不降，我肯定会放弃。忽悠不降价的人，那点小心思就别说了。
所以说会慢慢向国外靠拢，国外很多人都是自己动手的，只有自己动过手，才真实体会到什么好，什么不好，才会去选已经不需要经常修，而且好修，好换零件的车。
税降了这么多，不降价是不可能的。厂商都纷纷表态会有积极回应，楼上还有那么多人说不降价或不优惠，可见论坛里有多少4s店的工作人员，
保养方面只能向国外模式靠拢，会越来越贵，贵的不是零配件而是人工，随着国家的富强，人民生活水平的提高，愿意冒着37度高温去摸一台接近100度发动机的人，愿意钻车底一把泥一把汗工作的人会越来越少的，所以价值点依然在人，而非零配件，所以质量好的车型竞争力会越来越强。