关于玛莎拉蒂吉博力冷却液温度过高的问题？
2015年8月从长沙利俊行买的车，刚刚开出来的时候就感觉汽车座椅很脏（红色座椅）有点发黑，好像给人试坐过很多次的感觉。新车开了不到2个月，行驶里程不到2000，空调出风口只有挡风玻璃有风了，去了趟修理厂检查修理了2天，好了，紧接着开了不到一个月的样子就突然提示冷却液温度过高，再来就引擎盖冒白烟，开锅了不能开了（朋友都笑我买了个拖拉机），联系售后拖车，又拖去了修理厂。到今天2018年6月28日，同样的问题一下子全部出现，我要疯了，空调出风口不出风，冷却液温度过高，引擎盖冒白烟，拖车，后续情况还在跟进，就是买了个拖拉机md，请问有车友同病相怜的嘛？售后解释这是玛莎拉蒂的通病，我已经不相信这个说法了。还能维权嘛？
我的也是，当时是风扇工作问题换过节温器和风扇保险卡，后来暖温水管也换过，这车小毛病多忍耐一点，很多性能车都有小毛病不光是玛莎
1、现象冷却系统冷却液温度过高、沸腾，散热器加水口冒大量的水蒸汽，汽车行驶无力。有时，汽油发动机有爆燃声。2、原因冷却液不足；风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确；风扇离合器失效；百叶窗开度不足；散热器水管堵塞、散热片倾倒过多或散热管通风缝隙被污物堵塞；节温器阀门开度不足或不能开启；系统内水垢沉积过多；喷油或点火时间过迟；环境温度过高；混合气过浓或过稀；发动机长期大负荷或超负荷运转。3、诊断与排除①检查散热器中冷却液面高度，如果冷却液不足时，应及时添加。②检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片，如果能轻易转动，表明风扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转，则表明冷却不良好的原因就在风扇传动带过松。如果调整后冷却液温度仍然很高，则应进一步检查风扇叶片有无变形，叶片角度是否合适，必要时校正叶片角度。没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时，让发动机在怠速运转，观察风扇工作情况。如果发动机温度很高而风扇不转，则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及电动机本身。③检查百叶窗是否能完全打开，散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时，对百叶窗及散热器进行维护、清洁。④从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时，若上水室无翻水现象，表明水泵或节温器有故障，冷却液循环不良。此时，应检查水泵及节温器。⑤把节温器从发动机冷却出水管处取下，放人水中，作加热试验。当水温升高到72-75℃时，节温器阀门应开始升高；当水温升高到85一87℃时阀门应完全打开，否则应更换节温器。⑥拆掉发动机气缸体上的放水开关，观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有大量的沉淀渣，则表明水套内水垢较多。