比亚迪元为什么卖不好？比亚迪唐新能源的销量为什么这么好？

车的款式不错.价钱便宜.由于品牌不够出名.导致很多人说不好.加上人的心理认为便宜的没好东西.所以不受广大市民喜爱.其实比亚迪车子不错的.

10多万最好不要买民族品牌的车，
消费者永远是弱者，
民族品牌可以说现在没有哪个品牌是以做好车为己任的，
第一目的就是赚钱（奇瑞稍好点，但现在质量一般），
这种情况下支持国货是不是有点不合适？比亚迪F3抄袭的日车，
就连出的事故都与日车出奇地相似，
与其说买冒牌货，
不如购买日车更划算。不过个人对国产日车很不看好。据我所知，
国内目前没有汽车设计能力，
就是说各种参数的确定都是参考来的，
为什么，
没有人说得清。目前国内汽车试验数据储备最全的是一汽汽研，
可一汽现在还不是直接拿别人的车来生产？其实10多万这个价位好车很多啊？POLO、凯旋、C4、福克斯等等，
哪个不比比亚迪好呢？车辆的长期使用靠的就是其可靠性，
就是说质量要绝对好，
目前民族品牌做得还远远不够，
什么时候民族品牌真正做出好车了，
那个时候再支持国货也不晚。这个跟爱国没有关系，
我爱国，
但我不爱奸商。

1、动力：比亚迪唐100百公里加速4.9秒，已经进入了超跑行列，这是法拉利、保时捷等才会有的成绩。就这一点可以称作比亚迪的黑科技。2、性价比：实实在在的性价比不是仅仅便宜就好，而是每一个功能不鸡肋，都可以很好的产生使用价值。比亚迪唐的科技配置无疑是丰富的：一键启动、自动空调、360度全景影像系统等配置应有尽有，不仅能为日常行车带来便捷，更能在一定程度上满足年轻消费群众对科技体验的追求。3、安全：不论是什么价格档位的车，安全都不能成为被妥协的那一项。比亚迪日前推出“智战略—智能安全”，主要体现在打造五星安全标杆。4、经济：不仅有百公里加速4.9S，还有百公里耗油低至2L，再加上新能源插电混合式动力，唐100注定是一款省心省钱的车辆，必定会给予购买车最真切、最踏实的用车享受。

关键是比亚迪唐未扬长避短！有个很奇怪的现象，自主品牌的车质量越好，销量越凄惨！下面数据表是2017年1月截取的汽车之家注册车主统计的新车质量pph值，观致5和比亚迪唐都非常优秀，观致5甚至是全国车型冠军，唐pph＝169这种数值相对靠成熟可靠车型上榜的日系双田也是弥天，但是销量就是呵呵.
图“CRV换唐半年15000公里用车体验及现阶段买电动车值不值_唐论坛_汽车之家论坛
汽车之家统计车主新车质量值
下面是唐的综合口碑数据，秒杀地球上95％的车系.
比亚迪唐销量为什么这么low，是电池问题，看各大汽车论坛车主抱怨最多的是电池衰减，其他反映的问题较少。甚至有车主反馈冬季电池里程衰减到只剩下6成的案例。还有媒体记者反馈的伪命题，用油情况下太顿挫的特点。实际上很多媒体记者反馈“HEV模式下，这台车的发动机和电机的动力结合，生硬而粗糙。你会感觉这台车有点走火入魔，体内有洪荒之力，但手上分寸把握不准，要么懒得理你，要么直接翻脸。一看就知道是非唐车主写出来的话，真正的唐车主都知道HEV分SPORT和ECO两种模式，如果用HRV+SPORT，起步时会有明显顿挫，所以真正的车主没人会用这种模式起步，这种模式一般只用于长途旅行或者电池快要用光时才使用。HEV+ECO模式就十分平顺，低速用电，车速40公里左右时发动机介入，整个过程很平顺。可以说，唐的设计主要是让我们用这种模式和纯电模式。如果觉得文章太长，可以直接看末尾。这个问题风电工程师深入探讨过，说客“E6出租车为什么在香港混不下去_汽车之家
转载原文如下：
7月31号，某媒体发布微博，称运营于香港的40多辆比亚迪E6的士退出运营，简直喜大普奔，下图是*内容：笔者无聊，对此事件做了下梳理，写下这个.
7月31号，某媒体发布微博，称运营于香港的40多辆比亚迪E6的士退出运营，简直喜大普奔，下图是*内容：
笔者无聊，对此事件做了下梳理，写下这个帖子，内容分为以下几个部分：
1、香港的出租车运营模式及车型
2、E6为什么在香港混不下去
3、什么样的电动车在香港才能当出租
1、香港的出租车运营模式及车型
香港出租车分为三个类型，分别是市区出租车、新界出租车和大屿山出租车。E6在香港即为市区出租车，俗称红的，因车身漆上红色而得名。市区出租车可接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点。市区出租车的收费是三种出租车中最高。这里就只重点说说红车的运行情况。大部分出租车是独立个人拥有及经营，但亦有一些出租车是由出租车公司拥有，雇