车友们，你们现在开车开空调会不会影响汽车的动力？

建议那些非GL6车主就别没事乱喷了，去自己论坛耍呗。自己的板块就讨论交流自己的用车，买车经验信息，跨板块乱咬有意思吗？搞得每次进论坛满眼都是充斥着浮杂谩骂的帖子，真是没法待了。

想太多了。还10匹马力。。这文章不知道谁写的。你知道一辆1.6的车平时开的时候才多大千瓦吗？以大众1.6的为例在平时常用的1500转的时候最大功率才19千瓦这样。还10马力（换算成千瓦就是7.35千瓦）。。呵呵呵了。照这样计算同样速度开空调的话发动机的转速起码要在2000转以上了。。呵呵呵了。其实很简单。你看一下看空调和不开空调对比一下同样速度的转速差就知道了

在实际使用中，压缩机功率会根据当前发动机转速而变化，要精确计算非常困难。大致上大家可以这么认为，压缩机会耗费发动机大概10匹马力左右的功率，同时，压缩机还会从发动机中提取一部分扭矩供维持自身运转需要。也就是说，打开空调后，发动机的可用功率会下降大概10匹马力，扭矩会下降约8-10牛米。这在一般情况下影响不大，但在某些情况下则完全不同。你看仔细了吗，小型车的肯定小一些，但是上面你不看的吗，

而汽车空调能耗比要低一些，一般在2左右，我们取2作为计算单位。得出耗电量为2250瓦，即2.25千瓦。这正是空调压缩机要从发动机处获得的功率。。。。。文章看仔细了没？3匹有问题吗？

既然是回答问题了，还是严谨一些好，我有说发动机做工量的问题吗？貌似你自己说的吧，我只是说发动机在平时行驶时，输出功率距离最大功率差很多的，所以你所说的163马力-3马力是不正确的，貌似没人说发动机喷油量以及耗油量的问题吧，请不要跑题。嗯，就这样

一般情况下，一台车长4.65米左右的紧凑型轿车，需要的制冷量在6000瓦左右。而在空调压缩机能耗比方面，一般家用空调能耗比在3左右用1千瓦的电能产生3千瓦的制冷/热量甚至更高，而汽车空调能耗比要低一些，一般在2左右。按照这个比例计算，这辆紧凑型车的的耗电量是3000瓦，即3千瓦左右，你是从哪里得出的三匹呢，还有就是最大马力，平时驾驶的时候基本上发动机出力也就一半或者一半多，最大马力是很高转的时候，正常行驶的时候马力远没有这么高的。还有就是这个跟个人感觉也有关系，不管是1.8T帕萨特，还是我的2.5阿特兹，我都能感觉到空调对动力的一些影响，程度不同罢了。

看不起POLO啊，开POLO咋了，就事论事而已啊，我目前开2.5自吸的阿特兹和1.6自吸POLO，都感觉到有影响，程度不同而已，涡轮车单位的也经常开，我也能感觉到影响。