机油问题请教一下？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

哈哈，别。是自己抽的旧油，四升多一点。看坛子里有些xd是加四升，照葫芦画瓢，买了一瓶加进去了，差不多到中间

鹏斯PUP和PPE是没货很久了，也不知道以后X东还上不上，真心*好油。摩特一直不敢动，担心越南来的货。德灰也不太安心，感觉不应该啊。迟些上金壳对比下，就知道有没踩雷了。以后只用行货或者老美过来的油，其他地方过来的，都不搞了。

恩！记得多注册几个X东号。有好处的。上面几张图只是其中一个号的。其他号的就不发出来拉仇恨了。。实话说，这个中超版，我自己不爱用的，跑了5千公里，没啥特点，放了，撸了也是送人。只用0W开头的，美孚FS、鹏斯PPE欧洲车版。金壳还没用，不知道什么感觉，机油论坛的大神们都说和我现在锅里用的德灰0W40是一样的，现在跑了2k公里，感觉不咋地，有点失望。下一锅金壳侍候！感觉不好就回归美孚了，毕竟市区跑的多，油门轻快些，动力响应轻、滑、快，抢位好点，缺点3500转以上有跑车的声音，急加速，油门到底，副驾眼睛会看你。跑高速多的用鹏斯PPE0W40，感觉最好了，有力又静音，但怠速不够美孚安静。机油玩到头了。就这样了。

道9000拿的是奔驰229.3认证，其他的都是229.5。两个认证的区别，简单些理解就是，拿229.5认证的机油粘度低些，拿229.3认证的机油粘度高些，229.5比229.3要省油些。例如：灰壳5W40中超版，运动粘度标准12.9，道9000，运动粘度标准13.6。灰壳比道9000省油。要声音和发动机响应有比较大区别的话，用美孚，市区油门轻快些。

上次用的道达尔极驰9000，没有感觉噪音动力响应有啥明显变化，不知道是不是我不懂的原因，感觉的不准确。

我上车的感觉还是美孚FS0W40和鹏斯PPE0W40好。X东自营壳牌国行，有壳牌授权和担保，无需担心有假货。有授权和担保都假的话，那么只能亲自上生产线去接了。特价的时候买壳牌5W40中超版28元一升。9升252元。金壳0W4075元一升，9升675元。再省点就X东全球购沃尔玛美孚FS，350元10夸拖，也是两次保养的量。这些价还用嘉和道？东南亚和香港过来的机油不要买，德灰0W40也有点悬，上车体验不咋地。来张我机油口的相片，和4S保养机油口的相片，4S保养的相片不是我的车哦！。

下次别去这家修理店保养了！你这明显是旧机油没放干净嘛，你却还在因为省了半桶机油而沾沾自喜！我的车也是2.0的，已保养了4次，每次都是加入4.5升左右机油到机油尺中间位置！