请教下老法系车主，关于机油和汽油标号？
一、目前，发动机舱提示用机油如下但是在网上翻阅点资料，貌似以前法系车经历过一次从5W变更成0W的过程，不知道什么原因？二、去年买的车，油箱盖标注92及以上，后来论坛有车友反映，现在改成95及以上，有图有真相。不知道什么原因？走过很长期的金融工作经历，对数字变化比较敏感，毕竟任何一个利率或者百分比的变化，都是实际考量的结果。
如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。
机油分为三种类型，更换周期也不一样。矿物质油：5000公里更换或者满六个月更换。半合成机油：7500公里或者9个月更换。全合成机油：1万公里或者一年更换。全合成机油清洁性能好，保养周期长，更加省心。几个大品牌美孚，壳牌，嘉实多的全合成机油都挺好的，美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重侧重发动机保护。关于机油型号，按照说明书上的建议型号来进行保养和选择就可以。
关于汽油的使用方面，只要按照说明书上和油箱盖上的建议型号来进行选择就肯定不会错，厂家的建议才是最权威最有说服力的，千万不要妄自主观判断或盲目听从所谓“懂车人士”的那些说辞。
W前面的数字代表低温启动性能。北方尽量用0W，南方10也可以，没看老307的2.0，早起一直是10W。W后面的，代表机油的高温粘度。也就是正常工作温度的粘度。这个跟发动机设计相关。早期欧系都是40机油。日美韩都是30机油。现在W后面数字有进一步变小的趋势。欧系30，日美20。主要的节能环保的考虑。
至于为什么用国产油替换进口油，众说纷纭，有的说是很多人嫌标致保养贵，有的说是进口油洁净能力太强，会影响气门油封寿命，不用纠结，自己搞不懂就4s原厂油，反正也坏不了，至于认为换个机油发动机就能质一般飞跃的怕是脑子给门夹了
上面说了一堆乱七八糟不知道x说些什么为什么推荐0w-30，a5b5，因为现在原厂*机油就是368那个国产道达尔，带原厂备件号，其他乱七八糟机油都是4s自己买了赚钱的。过去推荐5w-30，a5b5，是因为过去原厂*机油是480那种进口道达尔，也是带原厂备件号，但是现在有的4s不提供了，有的还提供，乱七八糟，这个怪神龙，不知道管理在搞什么毛92，95这个以自己的车子为准，新车可能根据最新的国标更改推荐汽油，很正常
1、第一个主要是因为有段日子大家反馈用了4S店那款5W30那款机油导致油泥很多，后来就厂家建议换车0W30了，4S店也就368那款的机油了；2、改成95以上真没在意，自己对比过92和95的，驾驶感受没大的区别，但95的油耗会略低点，同样的钱还是92的跑的多点！
1、涡轮和自吸的区分；2、汽油标号:是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。还是要看看爱车发动机适合多少标号的汽油来选择，在使用手册和油箱盖里都有标注，希望我的回答会对您有所帮助！