致胜离合器有点打滑能调吗？

可以到4S离合器学习，会好一点点，最好是换。(我就不明白为什么有这么多砖家回答，你们知道这是什么变速箱吗?)

有几点！1.检查一下离合器踏板行程，如果高了那么调整离合器总泵上面的调整杆！2.如果离合器踏板行程正常，那么打开观察孔！看一下离合器压盘和飞轮结合处螺丝是否松动！如果松动拧紧！3.在观察孔看一下是否有油！变速箱一轴油封可能漏油或者发动机曲轴后油封漏油！那么就要抬变速箱下来！更换油封！油封易损易耗件！4.用灯照一下看看是否是离合器片严重磨损。如铆钉露出来，压盘爪子烧软！那就得更换此配件。5.看一下离合器油品是否干净！有可能堵上回油管！都检查完毕还不行！抬下变速箱检查！希望可以帮到您…

1、离合器离合器打滑的原因：（1）离合器离合器操纵拉筋线调整螺钉调节得过紧或者拉筋钢丝线内有水和钢丝折断，致滑动不畅。（2）弹簧的自身弹性力失效或者6个弹簧的高低尺寸不一，因而受力不均，使得摩擦片与从动片接触压力不均而打滑。（3）摩擦片或者从动片不平或变形，使其接触面积过小而打滑（4）离合器摇臂部位的机件产生了阻滞力，使得摇臂不能自如的复位，引起了摩擦片与从动片之间有了间隙。（5）摩擦片严重磨损或机件损坏。2、离合器打滑的解决方法：（1）更换已折断的拉筋钢丝线，在安装前注入少许润滑油润滑油。（2）调整拉筋线的松紧度，将锁止螺母旋松。然后，顺时针方向旋转调整螺栓。在调整中，如果拉筋线调至过松，达不到分离的目的；如果调整的过紧，离合器出现打滑。因此，对离合器拉筋线松紧程度的调整，应是离合器手把处与离合器拉筋线的间隙为3～4毫米。（3）更换弹簧（新、旧弹簧弹力不一，故6个弹簧须一起换下）。在安装时，分别将6个弹簧由花键套轮圈底面拧进，以使弹簧的环钩能够朝向离合器压板，将弹簧逐个旋入。已旋入的弹簧底端要同花键套轮圈底面同一高度，这样6个弹簧的高低度才能一致。（4）拆下从动片，观察摩擦部位，亮光部位是与摩擦片的端面接触部位。亮光部位的面积越大，说明离合器工作良好，不会出现打滑现象。如果亮光部位呈“点”或“线”，则说明与摩擦片的接触面积过小而打滑。这时须将从动片置于砂纸之上（平板上面），手指压在从动片上面进行修磨。光亮点为凸点，将从动片的凸点部位研磨掉。就是说，从动片与摩擦片的接触部位（亮光部位）必须在3/5以上，离合器工作才能正常工作。（5）液压纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板*行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。（6）对于机械*纵式离合器，离合器踏板*行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。（7）如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述工作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。（8）因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。（9）因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆*行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。