奔驰e正常行驶在城区突然车子异响，经检查左前减震轴变形，顶起？
买车刚刚一年，行驶了2万多公里，9月11日中午我驾驶奔驰e正常行驶在城区突然减震器异响，开到4s店检查发现左前减震臂变形，跟当地奔驰4s店申请质保4s店回应外力导致质保不行，让我自己走保险，而且没有给出文字性的说明，作为消费者我就纳闷了，我正常行驶在城区，怎么会有外力？国产奔驰E级有非常多的小毛病，中控异响，轮胎鼓包，爆胎是家常便饭，有的小问题自己掏钱修了就算了，可是关于悬挂减震轴变形可能导致断裂，是危及到人生安全的质量缺陷问题，陆续的向12315，太网投诉，通过这些平台才知道，北京奔驰E级车减震变形和断裂事情不是个案，已经有非常多了，奔驰E级的质量缺陷，安全问题都得不到保障，实在是不敢开了，关于奔驰e减震臂变形和断裂的问题很多车主都在反应，关于此类案例奔驰公司已经知道减震臂质量缺陷问题为何奔弛不进行处理，如果在高速上行驶发生类似情况会是什么样的结果？我们不敢去想象，奔驰公司是非等到出现几例大事故才会召回处理吗？为了家人的财产和生命安全，强烈要求奔驰公司质保以及赔偿损失或者退货退款。
对于奔驰和这些4S店，已经无语了！这些公司都有钱有势，不怕你走法律，这年头多少个打官司的人，都被拖的身心疲惫，劳民伤财.建议天天去4S店闹，都别好过！
这个一般是上过高路牙或者过深坑导致的，奔驰的悬挂要比一般车脆一点，因此更容易坏。但是只要轮胎和轮毂没问题，减震变形了绝对是无法原谅的事，任何车撞坑最容易坏的都是轮胎，其次是轮毂，最后才是减震器。奔驰目前悬挂系统的缺陷，主要是因为防爆胎过硬和减震器相关组件强化不够导致的。不像一般车辆都是轮胎吸收很大一部分冲击力，防爆胎几乎不能吸收多少冲击力，而是把冲击力原封不动传给减震器，减震器自然就坏了。修好后如果要继续开，强烈建议换2355018的普通胎从此告别爆胎和坏减震。
关于此类案例奔驰公司已经知道减震臂质量缺陷问题为何奔弛不进行处理。因为处理的话，一是需要重新设计减震，生产线也得改，而且就算换了减震后，也不一定就不断轴了。国产奔驰吕换钢导致车身重了很多，这个也可能是断轴的原因之一，还有国内路况也不好。在国外设计的车子，可能没有考虑到这些复杂的情况，车子如果重量不增量，轴距不加长的话也可能没有这些问题，也从另一方面说明了奔驰并没有那么重视中国市场。国产之后，北奔给加重了这么多，也没有好好测试车子，也不敢更改减震这种重要零部件的设计。想要质量好，还是买进口吧，国内的汽车厂商主要是为了挣钱，不会考虑那么多的质量问题。
楼主你好你认为是质量问题就去找个律师把这个官司打了你觉得发帖能解决你的问题吗法律不会保护躺在权力上睡觉的人