有什么相见恨晚的电动汽车保养方式？

虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，但依然要进行日常的保养维护。两者保养最大的区别就是，传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。采访中，数家电动车品牌销售单位的服务人员几乎给出了一致的答案。 纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与传统汽车的变速箱略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。 为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯；每两年或4万公里更换防冻液和刹车油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。 由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。刹车片,刹车盘,雨刮片

保养方式都是厂家固定的，难道保养还有特别的方式吗？一般情况下都是厂家培训4S的人员，这叫厂培，然后人员在4S按照厂家要求的进行保养和维修车辆。

可能主要就是充电的方式吧，习惯了快充，主要是快充可以节省很多时间。慢充的时间太久了。之后才知道快充对电池的寿命影响还蛮大的。唉！

与传统汽车主要针对的是发动机系统的保养、定期更换机油机滤等不同，纯电动汽车每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯，每两年或4万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。由于电动汽车是靠电机驱动，需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，比传统汽车省事不少。

高温下要避免短时间频繁变速行驶。电动汽车有电能回馈功能，行驶过程急加速或急减速都是对电池“猛充电或猛放电过程，会对电池造成一次冲击。建议车主平稳驾驶。夏季开车注意电池风冷水冷系统，如冷却系统故障灯亮起，应到维修点检测修理。

首先，纯电动汽车是用电池组与电机作为驱动，的确不需要更换机油、机滤。但其底盘、轮胎和电器部分等部件与燃油汽车基本一致，也需要定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯，每2年或4万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。实际上，纯电动汽车的保养项目分为制动系统、空调系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查、附加项目等9个大项目，共计近50个小项。虽然检查细项过于繁琐，但有些环节是极为重要的。比如说电池，大家都知道这是纯电动车的核心，它的使用寿命也是大家关心的。目前纯电动汽车采用铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池和钴酸锂电池，寿命和续航能力各有千秋，但安全性方面，磷酸铁锂电池比其他电池要高。如果掌握正确充电时间，不恶意对待电池的话，通常满充满放2000次以上，按照一年充200次计算，电池可以有将近10年的使用寿命。如果使用不当的话，电池也会提前出现故障。保养时可通过一台检测电脑和数据连接器来检测动力电池，检测时需要拆下仪表盘下挡板。连接电脑后就可以使用电池检测软件轻松看到电池信息，包括电池组、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等。一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。纯电动汽车的轮胎和燃油汽车的轮胎基本一致，绝大多数采用充气轮胎。相比较高压胎、超低压胎，低压胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好，可提高纯电动汽车行驶的平顺性、稳定性及轮胎的使用寿命，所以纯电动汽车广泛使用低压胎。保养时要检测低压胎的胎压是否在0.15～0.45Mpa之间，如不在此范围内，会导致耗电而缩短行进路程、舒适性和安全性下降等问题。建议每两星期或至少每月查看一次轮胎胎压。除此之外，纯电动汽车清洗时应注意避免水流入车体充电插座，防止线路短路;不要用水枪喷射动力电池部分，以免电池受潮短路。

1.正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。 2.蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。 3.在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。 4.电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。