新能源汽车电池能用多久？换一次电池要多少钱？贵吗？

新能源汽车使用的三元锂电池和磷酸铁锂电池维护好电池的话，1200次循环15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命。

动力电池是新能源汽车最核心的零部件之一，它的价格在电动汽车所有的零部件当中，属于较高的了。尽管这几年价格一直在下跌，但目前每wh也大致需要1100元左右，也就是说，一辆插电式混合动力汽车的动力电池仅成本就要一万多元，容量更大的电动汽车，其电池成本普遍在2万元以上；而一辆容量高达60kWh的主流电动汽车，其电池成本就要6万元以上。再加上加上电池配件、更换工时费以及厂家利润，就更贵了。新能源汽车的动力电池是锂电池，它也是有使用寿命的。根据国家规定，新能源汽车动力电池如果衰减到新电池状态的80%，就算使用寿命到期，应强制退役，进入梯次利用环节。决定锂电池使用寿命的，是充电循环次数，就是电池从满电状态把电耗尽，又充满的过程，实际相当于新能源汽车在满电的续驶里程。数据显示，三元锂电池的充电循环次数为800次，即三元锂电池在满放满充800次后，将衰减到新电池状态的80%，此时可视作寿命到期，应予更换。800次充电循环，看起来很少，如果把它折算成行驶里程的话，就能有个直观认识了。以一次充电可用综合工况法行驶400公里的电动汽车为例，800次充电循环的总行驶里程可达32万公里。由于电池是会逐年衰减的，加上综合工况法里程会高于实际行驶里程，所以实际行驶里程没这么多，因此，采取连续打两个八折的方式计算，可算出总行驶里程为20.48万公里，这个里程绝对不会比实际行驶里程多了。按照普通私家车每年行驶2万公里计算，一辆工信部续驶里程在400公里的（搭载三元锂电池）新能源汽车，可使用10年。磷酸铁锂电池的充电循环次数是2000次，按上述方法计算，一辆工信部综合工况法续驶里程在300公里的新能源汽车，理论上可行驶60万公里，连续打两个八折，实际可行驶38.4万公里。按一年行驶2万公里计算，可以使用19年。所以，国家才规定，新能源汽车动力电池的质保期限是8年或12万公里，好多车企把它延长到8年或15万公里，甚至终身质保。事实上，正是因为新能源汽车动力电池的使用寿命非常长，车企才敢给予这么长的质保期限，因为在质保期内，除非人为因素，电池出任何问题，都是厂家负责的，消费者无需承担任何费用。因此，从某种意义上说，新能源汽车动力电池是可以伴随车辆整个使用寿命的。现在动力电池的价格虽然很贵，但只要不是人为原因造成的电池损伤，比如私改电路、故意涉水等，消费者是不用自己花钱换电池的，完全可以放心购买、使用。

新能源汽车现在是越来越多的出现在公众视野中，国内消费者也逐渐从最初的陌生到现在将更多的注意力放在新能源的实际使用上。但是对于新能源电池的使用寿命一直是许多消费者比较关注的一个方面，因为这毕竟关系着我们后期养车成本。现在新能源车常用的电池种类大概有铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池这三种，其中锂电池的应用最广，也最具有实用性。锂电池根据材料的不同，又分为许多种，目前应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸锂电池，市面上采用锂电池的车型基本都是这两种电池。电动车的寿命我们一般会考虑充放电的使用寿命和湿搁置的使用寿命。现在主流的锂电池，充放电的使用寿命大概在600到1000次之间。这是一个什么概念呢。考虑到冬天低温影响以及夏天空调的使用等因素，如果仅作为上下班的代步车，大概三天左右充一次电的话。那么一辆车的电池，大概有五年左右的寿命。而同样的，湿搁置的使用寿命，也是锂电池的表现最为优异，大概有5到8年左右的寿命。所以综合来看，五年左右的时间，大概就需要更换电池了。另外就是更换费用，每个厂家政策和使用的电池不同也有所不同，但是六七万是起码的。

电池能用多久基本上质保期没没有问题，除非你开车特别频繁，驾驶模式也很激烈，但这也不是电池寿命缩短的理由。质保期内的问题找厂家。电池多少钱建议买车前咨询好商家。避免吃亏。

电动汽车的续航里程主要是与配置的电池容量有关，必须符合国家标准要求。厂家会提供5年10万公里甚至更多的质保期，所以是不用担心电池问题，即使出现故障也会更换处理好的。国内锂电池质量已经很高了，电池一般5年内不需要更换。供参考。