18款君越坡道起步的一些疑问？
20t精英，提车一周左右。今天专门找了一个很小的坡试了一下坡道辅助，前轮在水平面，后轮在坡道上。状态一:前轮在平面，后轮在坡道。挂入P档。停稳。状态二:刹车踩住(已经踩到底），挂d档。状态三:松刹车，后溜，不给油的话，要把坡溜完。目前我发现的一个解决方式:坡道停稳之后，踩住刹车，挂到d档，然后点电子驻车，松开刹车，这时候车子不会溜，然后给油就上去了，不知道这个方法有没有什么坏处。请教一下各位，是不是因为坡度太小，没有激活坡道辅助系统。还是**作不当？我自己的那种解决方法有实际意义吗？谢谢。
应该是你没控制好，多试几次，就会找到那个结合点，先送一点，然后慢慢松，看转速上来到七八百，或者感觉车已经开始拱劲了，你就可以松开刹车给油了，多试几次就熟练了。就像开手动挡松离合器是一个道理，找到半联动点就好起步了。
只要在坡上挂着D档，不踩油门不踩刹车，并没有往后溜过，踩下油门有一个制动突然松开往前走的感觉——16款尊享
就是坡道太小，上坡辅助感应不到，这时候就感觉人家大众的自动驻车好使了。解决办法有，我试了很多次很好用，无论在坡道上前进或者后退，刹车都不要一下子完全松开，先松到一半然后慢慢松，等车转速自己上来开始拱劲了再完全松开刹车，给油就走了，卡好刹车那个结合点，很好用，保证一丝也不溜车。
这车就是溜车严重，坡道辅助在你到达看不到车前物的角度才生效，小坡完全不会启动辅助，开了3个月我已经习惯了，慢抬刹车，转速上去了再给油
上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。查看剩余1张图2/6车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。3/6顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。查看剩余1张图4/6爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。5/6车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。6/6下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。注意事项驾驶员要根据车辆上的某些部位（比如冲洗前挡风玻璃的小喷水头等）来判断左右前后的距离。