开暖风也很耗油吗？有点不可思议……？

影响车辆油耗的因素太多了，包括机油粘度，车辆胎压，行驶路段环境，驾驶习惯以及空气温度都会有影响的，新车在出厂的时候都经过了冷磨合，毕竟是自己的爱车，多注意些更好，新车3000公里属于磨合期，磨合期发动机转速控制在3000转以内，车速控制在110以内，偶尔的超下也没事，尽量不要急刹和地板油，载重控制在承载的75%以内最佳，高速公路行驶时不要长时间匀速行驶，速度控制在90-110之间切换行驶。冷车启动的时候不要长时间的怠速热车，容易造成发动机产生积炭，首先发动机的各个部件没有完全润滑，发动机的工作温度没有达到最佳工作温度，这时喷油嘴就会自动加大喷油量提高转速，一般的怠速热车30-100秒就可以动车了，车速控制在30码以内慢速行驶2-5分钟左右，等到发动机温度达到最佳工作温度后，就可以正常行驶了。车辆的真实油耗是需要根据每次加油后的实际加油升数和所加燃油升数所行驶的里程这算出来的平均油耗才是最准确的，每次加注燃油后的行驶平均油耗都是有波动的，所有的油耗都是别人的油耗，同一辆车每个人都能开出不同的油耗，油耗主要是与行驶路段和驾驶习惯有直接关系的，长期城区道路行驶肯定比经常跑长途的油耗要高，尽量减轻车载总量，尽量避免急加速和地板油，提前预判前方路况，尽量减少刹车距离和刹车次数是节省油耗的最佳方法。其实在你车厢的油箱盖内侧和车辆的b柱下面，也就是副驾驶位置下面的铭牌上有厂家建议添加的燃油标号，只要根据厂家建议添加的燃油标号加注燃油就完全没有问题的，建议是添加92及以上的燃油，其实并不是燃油标号越高，车辆的动力就越强，就油耗就越低，燃油的标号不同只是代表辛烷值不同，燃油的标号越大，抗爆震性能越好。发动机使用该燃油发生爆震的可能性越小，但是价格也高。一般建议是自然吸气发动机加92的燃油就可以了，如果是涡轮增压发动机，建议加95号燃油，

其实车的油耗在不同的路况油耗都是不同的 ，油耗在7-11个油之间，不是固定的，我觉得你问这个毫无意义，有时候甚至更高。高速7-8 市区8-11个油。你可以下载个小熊油耗，里面有各种车辆的油耗信息，而且是每个品牌都是有成千上万车主的油耗信息，这个里面的比较一下就好了。油耗这个东西取决于你行驶的路况，最直接的就是看平均车速这个参数，低于40公里的油耗高。

因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度，机油流动性差，增加了喷油量，所以冬天油耗会略高一点

冬季油耗偏高是正常的，因为冷车启动的时候发动机的温度没有达到最佳工作温度前，喷油嘴会自动加大喷油量，当冷车启动后就开启暖风，发动机的升温时间会延长，油耗也会增加

到了冬季，热车的时间会大大加长。首先热车作为用车习惯来说绝对是个好习惯。车辆停放一个晚上后，机油一般都已经沉到缸底，缸内各个零部件都得不到机油的润滑，这时候热车就是必不可少的一个环节了。那么热车为什么会是耗油的首要根源呢？那是因为冷机启动时，风扇处于停止状态，节温阀也处于关闭态，发动机冷却液只在发动机水套里小循环，不易散热，同时电脑收到温度传感器的温度指数影响，会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度指令，提高发动机转速，有利于让发动机迅速升温，所以过长时间热车时油耗增加的首要素。改进措施：在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好车速，不要超过50km/h，温柔地换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。开暖风也要费油这是因为冬季开暖风是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。一般来讲，发动机工作时需要维持在一个正常的温度，大致是80度-90度。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量;反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。这也是发动机最基本的冷却原理，了解这个原理之后，就不难明白，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80度左右，尤其是天气特别冷的时候，加上开启暖风，为了维持机体温度，发动机会增加喷油量，改变“点火提前角”来保持温度，从而增加了油耗。改进措施：尽量穿厚点，暖风开小点，在发动机刚刚启动的时候不要开启暖风。电瓶效能下降也是一个原因冬季昼短夜长，开灯的时间要比夏季多一些；另外由于冬季温低，电解液化学反应变慢，容易导致电瓶亏电。此外，冬季冷启动电量需求更大，这是因为发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护，低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。此时，发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。发动机的启动需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。导致汽车冬季油耗增多的非故障因素不止以上几个，比如由于冬季气温低，就算你使用匹配的机油型号，也阻挡不了启动初期机油的粘度会增加的现实，为了克服阻力，发动机同样需要增加油量。还有我们北方冬季多风，汽车为了克服风阻，也势必会增加一定的燃油量。总之，正常的油耗量增多，并不是某一个部件导致的，必然是综合起来导致油耗量偏多，相信经过我们大力改进一定会将油耗控制在一个合理的范围。