GSE前保险杠撞裂，翼子板向后错位，维修问题？

不懂电机就不要瞎说，异步电机在动力输出上的控制比同步电机好，特斯拉的Model3用同步电机主要是为了成本控制，我不反对国内厂家用同步电机降低成本，但是异步电机的动力输出先进性还是有的，国内厂家是否掌握或山寨，我没有看到

不要拿高铁来比，高铁是专用道，启动停止和中间速度是有专门程序控制的，比不了实际复杂道路，异步电机更适合实际复杂多种速度的道路，特斯拉Model3用同步电机，是为了降低成本，如果硬要和我说同步电机的先进性，就请回大学去吧，我二十多年前就学的电机学，现在一直在工业设计行业，异步电机用的是交流电，在电池直流电转交流电时有能量损失，这是它的缺陷，同步电机并不比异步在能量输出上好，同步电机是用在精密控制上的优势，不是用在动力输出，我们开的不是机动车，不是车床

异步电机扭矩大，转速高，适合Tesla的models跑车，而特斯拉其他车子也是永磁同步电机。况且GSe是单速变速箱，是依靠同步电机调速实现快慢转速和前进后退，而且目前高铁也是永磁同步电机，现在电机控制技术日新月异，永磁同步电机的精准控制和高功率密度比非常适合电动汽车。国产当自强啊！

说到电动车往前窜的特点，我从电控专业的角度探讨一下，国产电动车是同步电机定速器，由于输出转速是定值，低速行驶是靠限制电流控制力矩输出，当上路坎时由于阻力较大，车速较低，当上去了，由于阻力突然变小，而转速是固定，同样的电流输出力矩变大，速度得到释放，车子就蹿出去碰墙了，自己的想法，请各位车友指正

当时考虑自费是听朋友说，今年第一年不出险，明年保险可以6折，5000的保险也能省个1000多，而且保险杠和大灯支架只是裂，复位就行，也不影响开车和安全，反正难看一点无所谓。京城街上车多好的和多破的都有，本来就一个工薪阶层，不是排号有了，放弃又得等7年，现在国产纯电车根本技术不成熟，本人搞电控的，国产定速同步电机这种落后技术，根本比不了特斯拉异步变频电机技术，技术落后20年，如果不是关税壁垒和补贴壁垒，根本不会选择国产车

看看吧，凯美瑞公司的，没修复，直接换个灯罩，1200一个，不行去塑焊看看吧，反正换这个不便宜，估计也是一样换整个灯罩，

看情况，只要大灯支架没事就可以，可以直接找汽配城里面有塑焊的，维修修复保险杠，小几百就够了，另外网上有修复保险杠的套装，可以试试，也得小200，