那么，问题来了：现在买国V不保值了啊！！！？

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油；同时更换一下机油和机油滤芯，例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的；再就是检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度基本上2万公里时更换，根据车况添加或更换防冻液、刹车油、轮胎等损耗品；等4万或6万公里的时候做大保养，更换火花塞、全车油水，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件。

国六标准实施后，对于国五车辆出行没有半点影响，国五的车主们无需过虑。消极的是，国五标准的二手车保值率多多少少会受到影响，随之而来的是旧车过户难度提升，换车成本增高。除此以外，从长远趋势来看，高品质汽油的价格也会迎来上涨，市民的用车成本也会随之增加。

换电模式是以后的发展方向，很多厂家都在全力推广这个。换电站的密度今后会超过目前加油站，电快完了可直接换一款即可。只是这个标准统一的问题。这个大趋势你阻挡不了，肛肠科最多剩下20年寿命！！！！！

就不说别的只充电一个问题就是很大的问题现在每个城市有一小部分电动车还不算大问题都能充电要是满大街都是电动车那么哪来那么多充电桩？现在市区离连找个停车位都费劲的要死更别提每辆车一个充电桩了而且城市里大多数是地下车位地下车位怎么安装充电桩？没有车位露天停车的又怎么办？完全指望充电站试想一下一个充电站多说20个充电位每辆车充电至少半小时到一小时一天能冲几辆车？

谁跟你说电动车是大势所趋啊？50年能不能取代燃油车都不一定！表面上看电动车节能环保其实离完全取代燃油车还有很大的差距首先电池能源来自发电现在火力发电还没办法完全被水利核能发电取代再次电动车小批量上市还可以接受一旦大量取代燃油车那么充电时间长充电站建设等问题根本没法解决再再次电池的技术还不完善除了冬季的衰减之外电池的污染太大一旦大批量报废如何处置？综上所述电动车只是新能源车的一种形式除非燃料电池等技术成熟和取得突破性进展否则无法取代传统燃油车那些说哪个国家几年几年内取代燃油车的纯粹扯淡！！

大势所趋，我们消费者只能有一颗淡定的心！接不接受都不以我们的意志为转移。就像这次的新福克斯，全系3缸，你买不买都得接受。

美国停产燃油车的步伐更快，中国有两桶油的抵抗，这个步伐还慢一些。这个是地球的潮流，就像马车挡不住汽车一样.....