全新汉兰达在M档行驶，手动入6档车速120左右，踩油门没反应？

觉得你说的很中肯，我也是3.5V6的发动机，那挂M6档要加速，估计要挂4，5档降下来，踩油才会有反应。我最近才开M档，之前一直用D档行车的。

M档就是为了急加速啊，你到120的时候，可以退到M4挡踩油门，这个时候低档位会导致发动机处于3000转的高转速，油门会非常敏感（因为汽油机一般是高转速发力）。一般的加速，M4档就够了。如果你想在M5或M6的高档位急加速，电脑会非常不理解。即使在自动挡模式，踩深了油门，都会连降两档到4档加速。如果想在高速上左穿右插，你可以推导M4档位试试。因为我的车是3.5，我没试过，我在国道上，一般是限制在3档，那真是非常凌厉。

我推测这是变速箱的保护设定。因为六挡已经是最高档，变速箱不能承受更大的扭力了。正常情况下120km你想再提速，挂D挡情况下给油门会降到五档，用五档来提速，直到车速超过五挡上限。当你挂M挡，因为变速箱不能降档，为了保护变速箱，就只有限制发动机输出

你说的是有道理，可要这样的话，我自动想开手动时，也就是往左拨入M档，车速开到120码时，我要再开快一些，岂不是在M档里没法再加速了？？？

6档最高档位了吧，估计齿比匹配的是巡航档位，也就是扭矩比较小，2100-2300转左右。如果需要深踩油门加速，转速需要超过2500甚至3000，需要大扭矩时必须降档，6档挂不住。另外，汉兰达是AT变速箱，有液力变矩器和离合器，M档并不是模拟的，只不过，档位上的M档即使挂上，车载电脑也不见得会执行加速动作，因为它会判定转速是否合理。例如，当车速掉到一定程度，高档位会掉下来。如何挂住档位，每个厂家都有自己的逻辑，弄不好就会有问题，例如38车评测试长城H9的时候，车速一快M档就会自动升档。

汉兰达没有离合器的，M档是模拟，入6档120码时，加油转速上不去，好像被限制了一样，是不是汉兰达挂M档升6档后都是这样的？？在D档里开一切都正常的，求解？

手动挡汽车的开车技巧：平地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。3.手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。4.无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。记住：一档的功能仅限于起步和掉头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。5.减档呼空油两脚离合技巧：踩下离合踏板，并摘档;放开离合踏板，补给一脚空油(视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小);踩下离合踏板，并挂入新减档位。6.遇红绿灯技巧：当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还可以更好照顾刹车。7.下坡技巧：在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。8.档位控制车速技巧：在控制车速看情况用档位替代部分制动，尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。