17款宝马三系B48发动机大问题！！！？
昨天在路上开着开着，车子发动机舱冒出很大水蒸气，我还以为是发动机短路自燃了，发现情况立马熄火停车，打开机舱盖，水和蒸气从副水箱盖里喷出来，当时水温绝对已经达到100度了，仪表盘没有显示一个故障灯，甚至油温表指数也是正常，有图有真相。发现情况不对，立马叫了宝马救援拖到4S店。第二天，我来到了4S店，售后说是电脑检测不出什么问题来，反馈到厂家那里去，厂家说叫4S店换一条气门到副水箱的水管，我不明白，水管不堵就不影响水温，水温高难道不是水箱、水泵、节温器、散热风扇的问题？换一条水管能解决水温高，难道水管自带降温？4S店的说无法解释我这样的情况，就说等德国那边寄水管过来换上去再说，要大半个月。现在我想不明白一点，水温高，换条水管就能解决吗（水管没堵）？本人的车子17年7月，现在公里数34000，2.0T、B48的发动机，请问各位车友，宝马的质保是多长时间？有别的车友出现过这样的情况吗？
所以，4S说换什么水管那纯属胡扯大冷却系统的正常工作水温是108℃-109℃，对应的系统内压力大约是133kpa-1.37kpa。盖子上的泄压阀标称开启压力为140kpa。这个有点误差什么的就会喷啦
目测大冷却系统储液罐出水管上部的‘放气螺栓’（塑料材质的）被顶飞啦另外，很久以前就质疑过储液罐盖子内置的泄压阀开阀压力偏低，因而导致正常行驶中冷却液流失（由泄压阀处溢出）！B48‘烧’冷却液，储液罐盖子泄压阀缺陷、机械水泵轴封渗漏是两大主因
可以超过的，水是100摄氏度沸腾，但是前提是没有什么杂质的纯水，其次1个大气压下。宝马的冷却系统加入的不是纯水而是防冻液，其次冷却系统是有压力的，不信你做好防护，热车拧一下盖子。我印象里是加0.2bar左右的，也正是因为有加压和水温高，宝马的冷却系统包括润滑油的密封件都老化很快。B48N20都公布了3个模式下的水温和油温。你可以去查一查就知道了。
水能从水箱盖出来？那个盖子密封很好的而且特别紧？还是从别的密封圈出来的。至于水烫是肯定的，宝马的水温一直很高的。平时780度开水放杯子都冒烟，宝马的水温我记得在100-110摄氏度，因为不是纯水所以稍微高过100度，水只要出来，肯定会冒大量蒸汽。所以现在的关键就是哪里漏出的水，是盖子还是管子接口，如果是管子出来的，4s的例行确实是换管子，而不是更换密封，密封随管子走的。如果是从水箱盖子出来的，那就很奇怪了拧着都费劲的盖子居然能漏水出来也是第一次见。4s的工单能让看看么？