韩泰轮胎侧面有凹陷现象？

车辆补胎，具体的要看是在什么位置了，如果是在轮胎的猜测位置的话，不建议补胎，建议直接换胎更加安全一些，如果是在轮胎的耐磨层的位置可以补胎的，现在一般补胎的方式有三种，一种是胶条的冷补，一种是贴片热补，一种是蘑菇丁的补胎，胶条的补胎虽然说操作起来最方便，但是效果也是最差的，特别是补胎过后，车辆如果通过涉水路段或者下雨的话，很可能会出现漏气的情况，补胎效果最好的还是贴片热补，但是需要注意的是补胎过后必须做动平衡，如果是被小钉子扎到的轮胎，不建议做蘑菇钉补胎，因为对于车胎来说，蘑菇丁补胎是属于二次伤害，  这个要看你另一侧的轮胎的磨损情况了，如果是另一侧轮胎保养的不错，可以更换单只轮胎，更换单只轮胎最好是更换同一品牌同一花纹的轮胎，不同品牌的轮胎原料配比不同，橡胶的软硬度也就不同，高速行驶的时候容易出现跑偏的现象，更换单只轮胎最好是放在后轮位置，如果是更换同轴轮胎，可以两只轮胎一起放在前轮位置，车胎一般建议是5-8万公里更换，如果轮胎外侧没有明显的老花纹和裂纹可以看轮胎的主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，如果止损点和耐磨层几乎平齐了，就说明需要更换车胎了

胎边直条凹陷现象是由于胎体帘子布接头引起的。胎体帘子布接头是胎体材料（涤纶帘子布）在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强，当轮胎充气时，这块区域比没有接头的区域空气膨胀的要少，这就会引起这部分的胎体有一个局部凹陷现象，这是正常的现象，不会影响轮胎的安全使用。

胎边直条凹陷现象是由于胎体帘子布接头引起的。胎体帘子布接头是胎体材料（涤纶帘子布）在结合部位的重叠。接头的部分是对于胎体局部的加强，当轮胎充气时，这块区域比没有接头的区域空气膨胀的要少，这就会引起这部分的胎体有一个局部凹陷现象，这是正常的现象，不会影响轮胎的安全使用。

轮胎因为有内胎和外胎，内胎和外胎在一起销售，叫做一套。所以轮胎一般也以套为单位。 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有： 1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩； 2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动； 3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

轮胎是极其重要的一个部件。胎侧凹陷现象也被许多新手司机们误以为是轮胎出现异常，其实并不。胎侧凹陷现象产生机理：子午线轮胎的胎体帘线贯通整个从一侧胎圈到另一侧胎圈胎体。帘布接头位置搭接。充气时，搭接/接头位置会限制自然膨胀，所以形成“凹陷”。帘布接头是轮胎胎侧增强最大的部分（如下简图示意）此类情况，即有时被认为是胎侧凹陷，是子午线轮胎的一种普遍现象， 此种凹陷在偏高的气压时更容易被注意到。此类凹陷只是一种表面现象且不影响轮胎使用性能。