标致408发动机怎么样？标致408的发动机怎么样？和307一样好么？

您好：关于您咨询的问题，标志408搭载的1.6l排量发动机非常皮实耐用，日常只需要正常换油保养就可以了，很少会有各种各样的故障。动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求，在实际使用当中，只是电子节气门体需要定期清洗，否则发动机就会不易启动或是怠速不稳，对于长期在市区内行驶的车辆来说，最好是每间隔15000公里清洗一次节气门体。标致408这款车性价比较高，整车故障率很低，请您放心使用。

不怎么样，1.6和2.0的都很老了，1.6的很肉，2.0的动力还凑合。不要指望标志能带给国人什么新鲜东西。

PSA的2.0排量发动机是自然吸气中很不错的，输出功率和扭矩都不错，是PSA的这个级别的当家引擎。试驾过408，感觉很不错的。

1.8L的408，开了开两年，人生第一辆车，只开过同事的新明锐，对比下，4动力要强不少，提速很快，抖动小，高速稳。从来没把我丢在路上（除了有一次爆胎），买了不后悔

新的动力系统是本次新车型的变化之一，新408取消了2.0L自然吸气发动机用1.6T取而代之。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役，具有单涡轮双涡管和直喷技术对于我们并不陌生。变速箱方面，由于没有了1.6L车型，所以4AT变速箱终于不会再出现了。新408标配第三代6速手自一体式变速箱，同时低配车还有5速手动变速箱可选。

408　2.0L 16V 108千瓦(147马力)发动机，四汽缸发动机，汽缸采用了DOHC双顶置凸轮轴及16气门，容积为1 997 cm3，汽缸...凭借东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的节气...

发动机技术不错，我试驾过，油门踩踏很好，轻轻一踩，车子就向前狂奔，动力感很强。车子很灵敏，谢谢！

16V 108千瓦（147马力）发动机
这是一款四汽缸发动机，汽缸采用了DOHC双顶置凸轮轴及16气门，容积为1 997 cm³，汽缸内径85 mm，行程 88 mm，压缩比高达11.0。该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。凭借东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的节气门体、新的进气歧管和电脑，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦（147马力），在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛·米。

东风标致408据说挺不错的。发动机—技术成熟、高效环保 1.6L 16V 78千瓦（106马力）发动机这是一款DOHC双顶置凸轮轴、16气门多点顺序燃油喷射发动机，汽缸容积1587 cm³，内径78.5 mm，行程为 82 mm，压缩比高达10.5。这款发动机在转速5750转时，达到最大输出功率78 千瓦（106 马力），在转速4000转时达到最大扭矩为142牛·米。此款发动机的突出优势在于通过标致的专业调校，实现了低转速下高扭矩输出，发动机转速超过2000转后，可以达到最大扭矩的85%，发动机转速3000到5500转区间，可以达到最大扭矩的95%，即135牛·米。2.0L 16V 108千瓦（147马力）发动机这是一款四汽缸发动机，汽缸采用了DOHC双顶置凸轮轴及16气门，容积为1 997 cm³，汽缸内径85 mm，行程 88 mm，压缩比高达11.0。该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。凭借东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的节气门体、新的进气歧管和电脑，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦（147马力），在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛·米。爱卡汽车网上有详细的介绍。